39 MotoGP-Ausfälle seit 2023: Joan Mirs Sturz-Statistiken auf Honda machen sprachlos

Joan Mir schlug wie eine Bombe in die MotoGP ein. Nach dem Rookie-Jahr wurde der Spanier 2020 schon in seiner zweiten Saison Weltmeister. Seit er durch Suzukis Rückzug gezwungenermaßen 2023 zu Honda wechseln musste, gleicht seine Karriere aber einem Albtraum. Der 27-Jährige fiel eigentlich nurmehr durch eine Unzahl an Stürzen auf. Während diese zu Beginn eigenverschuldet waren, gab es in der aktuellen Saison auch noch Unfälle ohne eigenes Zutun. Motorsport-Magazin.com hat die unglaubliche Ausfall- und Sturzstatistik des Joan Mir für euch aufgearbeitet.

Joan Mirs MotoGP-Stürze auf Honda im Überblick

Blicken wir zunächst auf die absoluten Zahlen. Wir haben alle Stürze in allen Sessions aufgeführt. Insgesamt lag Mir in den letzten zweieinhalb Jahren erschreckende 56-mal auf dem Hosenboden. Damit wird er nur von einem übertroffen. Ex-Teamkollege Marc Marquez kam zwischen 2023 und Saisonmitte 2025 sogar 61-mal zu Fall. Es gibt aber einen entscheidenden Unterschied zwischen den beiden: Mir unterlaufen die Stürze mehrheitlich dann, wenn es darauf ankommt. Im Folgenden die Ausfälle in Sprint und Rennen.

Alle Ausfälle Joan Mirs seit seinem MotoGP-Wechsel zu Honda

Insgesamt 39 Ausfälle stehen da zu Buche, davon erschreckende 27 am Sonntag. Dabei gilt es in dieser Statistik auch noch zu beachten, dass der Honda-Pilot an 12 Sprints oder Grands Prix in diesem Zeitraum aufgrund von Verletzungen und Erkrankungen gar nicht teilnehmen konnte. Die Ausfallquote sieht daher noch dramatischer aus als die absoluten Zahlen.

Joan Mirs Ausfallquote bei Honda

In satten 43 Prozent seiner Rennen kommt Mir nicht ins Ziel. Noch dramatischer ist es, dass der Wert im Grand Prix sogar haarsträubende 59 Prozent beträgt. Dabei ist der Sonntag mit Punkten für die ersten 15 der wesentlich wichtigere Wettbewerb für die wenig konkurrenzfähigen Honda-Maschinen. So hat Mir in seinen 91 Starts für Honda gerade einmal 79 Punkte eingefahren. Weniger als einen Punkt pro Auftritt also.

MotoGP-Saison 2025: Miguel Oliveira 2.0

Dabei sah es zuletzt deutlich besser aus. 2025 hat Mir bereits 32 Punkte geholt und damit mehr als in den beiden vorherigen Saisonen, obwohl erst Halbzeit ist. Doch es hätten noch viel mehr sein können. Wieder gingen zahlreiche Chancen auf Punkte durch Ausfälle flöten. Diesmal ist es aber nicht nur die eigene Sturzanfälligkeit. Zu dieser hat sich auch noch Pech hinzugesellt. War Mir bis Mitte 2024 noch stets selbst an seinen Ausfällen schuld, so ist er inzwischen zu einer Art zweitem Miguel Oliveira geworden. Für sechs seiner elf Ausfälle in der laufenden Saison kann er nichts. Im Folgenden haben wir sein Pech aufgezählt.

Zu Stürzen kommt Pech: Die unverschuldeten Ausfälle Joan Mirs in der Übersicht

"Glaube nicht an Pech" - Mir mit eigener Theorie zu zahlreichen Kollisionen

Während von außen dieser Eindruck entsteht, denkt Mir nicht, dass er zuletzt zu vielen schwarzen Katzen begegnet sei. "Ich glaube nicht an Pech", stellte er nach dem Rennen in Brünn klar, nachdem ihn Alex Marquez schon in Runde 2 abgeschossen hatte. Seine Theorie hat mit Hondas größter Schwäche zu tun: "Ich glaube die Situation ist eher so, dass wir gegen Motorräder kämpfen, die auf jeder Gerade fünf bis zehn km/h schneller sind. Dann kommst du bei jeder Bremszone mit weniger Geschwindigkeit als die anderen an. Dann ist der Mann hinter dir vielleicht ein bisschen optimistischer, als er sein sollte. So passieren diese Dinge."

Ausgerechnet die einzige Stärke der Honda spielt dann auch noch eine Rolle: Die Bremsphase. Mir rechnet mit weiteren Unfällen: "Sie holen dich immer ein und denken, sie könnten dich in der Bremsphase überholen. Ich bremse stark und sie sind zu optimistisch beim Lösen der Bremse. Dann passiert wieder etwas. Das ist etwas, was mir in den letzten Rennen widerfahren ist und auch in Zukunft noch passieren wird, wenn uns kein Fortschritt [beim Motor, Anm. d. Red.] gelingt." Wenn er recht behalten sollte, dann könnte seine beispiellose Sturz-Statistik noch weiter ausgebaut werden.

Ob Joan Mir auch 2027 noch für Honda fahren wird, ist angesichts der Sturz-Misere völlig offen. Dann wäre auch Marc Marquez theoretisch wieder zu haben. Könnte es zum Comeback bei Honda kommen? Teamchef Alberto Puig hat dazu Klartext gesprochen: