Das Arbeitsprotokoll des 2. Testtages - Testing Time
Der zweite Testtag in Barcelona stand ganz im Zeichen der Aerodynamik, der Slicks und des Spanien Grand Prix.
Falko Schoklitsch
Es gab alle möglichen Auswüchse, Foto: Hartley/SuttonDas Arbeitsprotokoll der Teams
McLaren | Ferrari |
Fahrer: Hamilton | Fahrer: Massa |
Auto: MP4-23 | Auto: F2008 |
Testprogramm: | Testprogramm: |
Aerodynamische Entwicklungen, Setup für den Spanien GP | Neue aerodynamische Lösungen, Vorbereitung für den Spanien GP |
Besonderheiten: keine Slicks verwendet | Besonderheiten: keine Slicks verwendet |
BMW Sauber | Williams |
Fahrer: Heidfeld | Fahrer: Rosberg |
Auto: F1.08 | Auto: FW30 |
Testprogramm: | Testprogramm: |
Aerodynamische und mechanische Lösungen; Reifentests für den Spanien GP | Slicktests für 2009, Daten sammeln |
Besonderheiten: keine Slicks | Besonderheiten: keine |
RedBull | Renault |
Fahrer: Coulthard | Fahrer: Alonso |
Auto: RB4 | Auto: R28 |
Testprogramm: | Testprogramm: |
Neue Aerodynamik-Teile, Aufhängung. Long- und Shortruns. Setup, Reifen, Slicks | Überprüfung der Updates, Aerodynamik, Aufhängung |
Besonderheiten: keine | Besonderheiten: Dreher, Haifisch-Flosse an der Airbox, keine Slicks |
Force India | Honda |
Fahrer: Fisichella | Fahrer: Barrichello |
Auto: VJM01 | Auto: RA108 |
Testprogramm: | Testprogramm: |
Setup, Aerodynamik, Reifen, Slicks, 2009er-Konfiguration | Aerodynamik, Setup, Slicks, Vorbereitung auf den Spanien GP |
Besonderheiten: Steigerung auf Rillenreifen von 1,5 Sekunden | Besonderheiten: Bestzeit auf Slicks, Elefantenohren-Nase, rauchender Motor |
Toyota |
Fahrer: Glock |
Auto: TF108 |
Testprogramm: |
Setup für den Spanien GP, Stoßdämpfer, Aufhängung, Slicks |
Besonderheiten: keine |
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