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Test-Tag 1 der Formel 1 in Bahrain - Bericht:
Das war der erste Test-Tag der Formel 1 in Bahrain
Wir verabschieden uns dann einmal in die Nacht. Weiter geht es morgen zur gleichen Zeit, am gleichen Ort, nach dem gleichen Format - 08:00 bis 17:00 Uhr. Dranbleiben.
Alle bekannten Defekte heute beim F1-Test
Wer ging heute dann insgesamt alles kaputt? Fünf Fälle haben wir definitiv. Alpine und Audi rollten jeweils einmal aus, bei ihnen kennen wir den Grund nicht. Die Racing Bulls, Mercedes und Aston Martin hatten ihre Probleme nicht auf der Strecke, aber sie standen alle am Nachmittag mehrere Stunden. Bei ihnen kennen wir die Gründe. Alle Details in der Tabelle unten.
Alle bekannten Defekte beim F1-Test - Stand Mittwoch
| Fahrer | Team | Motor | Wann? | Was? | Wo? |
|---|---|---|---|---|---|
| Colapinto | Alpine | Mercedes | MI, 09:37 Uhr | ausgerollt | Sektor 2 |
| Hülkenberg | Audi | Audi | MI, 14:31 Uhr | ausgerollt | Sektor 3 |
| Lindblad | Racing Bulls | RBPT Ford | MI Nachmittag | Benzinleck | - |
| Antonelli | Mercedes | Mercedes | MI Nachmittag | Aufhängungsdefekt | - |
| Stroll | Aston Martin | Honda | MI Nachmittag | Motor-Daten-Anomalie | - |
Williams überholt mit nur einem Test-Tag Aston Martin
Das Aston-Martin-Dilemma hält an. Nach dem Problem-Mittwoch sind sie nun in der kombinierten Kilometer-Tabelle von Barcelona und Bahrain bereits hinter Williams zurückgefallen, die überhaupt erst heute ins Geschehen eingriffen. Vorne liegt immer noch Mercedes, wenngleich der Vorsprung auf Ferrari nach dem Aufhängungs-Problem am Nachmittag fast komplett aufgebraucht ist.
Formel-1-Testfahrten 2026: Die komplette Kilometer-Tabelle
| Barcelona | MI | Gesamt | |
|---|---|---|---|
| Mercedes | 2.324 km | 465 km | 2.789 km |
| Ferrari | 2.044 km | 714 km | 2.759 km |
| Haas | 1.821 km | 622 km | 2.443 km |
| Red Bull | 1.411 km | 736 km | 2.147 km |
| Alpine | 1.621 km | 417 km | 2.037 km |
| McLaren | 1.355 km | 606 km | 1.961 km |
| Racing Bulls | 1.486 km | 406 km | 1.891 km |
| Audi | 1.132 km | 660 km | 1.792 km |
| Cadillac | 764 km | 579 km | 1.343 km |
| Williams | 0 km | 785 km | 785 km |
| Aston Martin | 303 km | 195 km | 498 km |
Ergebnis - F1-Testfahrten Bahrain - Mittwoch
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NORRIS, Lando | McLaren | 1:34.669 | C2 | 58 | |
| 2 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:34.798 | 0.129 | C3 | 136 |
| 3 | LECLERC, Charles | Ferrari | 1:35.190 | 0.521 | C3 | 80 |
| 4 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:35.578 | 0.909 | C3 | 115 |
| 5 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.602 | 0.933 | C3 | 54 |
| 6 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.108 | 1.439 | C3 | 56 |
| 7 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:36.433 | 1.764 | C3 | 52 |
| 8 | GASLY, Pierre | Alpine | 1:36.765 | 2.096 | C3 | 49 |
| 9 | HULKENBERG, Nico | Audi | 1:36.861 | 2.192 | C3 | 73 |
| 10 | ALBON, Alexander | Williams | 1:37.437 | 2.768 | C3 | 68 |
| 11 | ANTONELLI, Kimi | Mercedes | 1:37.629 | 2.960 | C1 | 30 |
| 12 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 3.276 | C3 | 75 |
| 13 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 3.552 | C3 | 77 |
| 14 | PEREZ, Sergio | Cadillac | 1:38.828 | 4.159 | C2 | 58 |
| 15 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:38.871 | 4.202 | C2 | 49 |
| 16 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.150 | 4.481 | C1 | 49 |
| 17 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 5.214 | C2 | 36 |
| 18 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 5.661 | C2 | 28 |
ZIEL: Erster Test-Tag in Bahrain ist vorbei
Damit ändert sich an der Spitze nichts mehr. Der Weltmeister sichert sich die Bestzeit vor dem Vize-Weltmeister, Lando Norris knapp vor Max Verstappen, mit Charles Leclerc auf dem dritten Rang. Wir liefern das komplette Ergebnis, sobald alle Fahrer ihre letzten Runden beendet haben.
Noch ein Angriff von Max Verstappen
Jetzt will er es aber noch einmal wissen. Max Verstappen hat sich einmal noch neue C3 geben lassen, und im ersten Sektor ist er gleich einmal beeindruckende fünf Zehntel schneller als die Norris-Benchmark. Aber im Mittelsektor schmilzt der Red-Bull-Vorsprung massiv, drei Zehntel büßt Verstappen dort wieder ein. Raus aus der letzten Kurve will er die Zeit noch retten, hat aber einen Quersteher, und scheitert an der Bestzeit. 1:34,798, Norris bleibt vorn.
Racing Bulls erklären Problem-Nachmittag
Wir haben noch mehr Infos aus dem Fahrerlager. Ein Benzinleck hat den Racing Bull nach der Mittagspause lahmgelegt und Arvid Lindblad die ganzen vier Nachmittags-Stunden gekostet.
Mercedes-Update zu Nachmittags-Delay
Kimi Antonelli ist gerade auf seiner erst 18. Runde des Tages, hat fast drei Stunden der Nachmittags-Session verpasst. Das Problem soll keines mit dem Motor gewesen sein, sondern mit der Aufhängung, heißt es von Mercedes.
Nico Hülkenberg bringt Audi in Schwung
Die letzte halbe Stunde ist angebrochen, und Nico Hülkenberg bemüht sich noch einmal um ein paar schnelle C3-Runden mit dem Audi. Seinen ersten Versuch auf einem neuen Reifensatz muss er nach einem Ausrutscher in den Bergab-S-Kurven im zweiten Sektor abbrechen, auf dem zweiten Versuch verbessert er sich jetzt auf 1:36,861. Damit hat er immer noch 2,1 Sekunden Rückstand auf die Spitze, liegt aber vor Alpine und Williams. Leclerc konnte auf seinem Versuch eben nicht nachlegen.
Letzte Zeitenjagd am ersten Test-Tag vorbei?
Das scheint es jetzt aber gewesen zu sein. Kurz mal den Eindruck erweckt, dass wir tatsächlich auf Zeit gehen würden, aber sowohl Norris als auch Verstappen sind jetzt auf alten Reifen wieder draußen. Aber halt - hier kommt Charles Leclerc auf neuen C3. Mal schauen, ob der Ferrari noch was liefern will.
Max Verstappen kratzt an der Norris-Bestzeit
Nach 33 Minuten Garagen-Pause kommt Max Verstappen auf neuen C3-Reifen wieder. 1:34,820 ist eine persönliche Bestmarke, doch nicht gut genug, um Norris von der Spitze zu verdrängen. Verstappen fehlen dafür 0,151 Sekunden.
Racing Bulls verschwinden am Nachmittag
Die letzte Stunde ist angebrochen, was tut sich bei unseren Sorgenkindern? Der Mercedes fährt endlich, ist gerade raus, Kimi Antonelli hat eine erste gemächliche Zeit markiert. Keine Spur vom Aston Martin. Genauso keine Spur vom Racing Bull. Seitdem Arvid Lindblad das Auto um 11:50 Uhr für die Mittagspause abstellte, gab es kein Lebenszeichen mehr von der Mannschaft.
Lando Norris kommt auf weichen Reifen - für nichts
Sehen wir jetzt den nächtlichen Versuch von Lando Norris auf der weichsten Reifenmischung? Rausgefahren wäre er auf einem neuen C3-Reifen, aber der erste Sektor ist schlecht, der zweite noch schlechter, dann bricht Norris ab und kehrt unverrichteter Dinge zurück in die Box.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 16:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NORRIS, Lando | McLaren | 1:34.669 | C2 | 30 | |
| 2 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:34.830 | 0.161 | C3 | 116 |
| 3 | LECLERC, Charles | Ferrari | 1:35.190 | 0.521 | C3 | 51 |
| 4 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.602 | 0.933 | C3 | 54 |
| 5 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.108 | 1.439 | C3 | 56 |
| 6 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:36.373 | 1.704 | C3 | 94 |
| 7 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:36.433 | 1.764 | C3 | 52 |
| 8 | ALBON, Alexander | Williams | 1:37.437 | 2.768 | C3 | 50 |
| 9 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 3.276 | C3 | 75 |
| 10 | HULKENBERG, Nico | Audi | 1:38.104 | 3.435 | C3 | 47 |
| 11 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 3.552 | C3 | 77 |
| 12 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:38.871 | 4.202 | C2 | 49 |
| 13 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.150 | 4.481 | C1 | 49 |
| 14 | GASLY, Pierre | Alpine | 1:39.221 | 4.552 | C2 | 29 |
| 15 | PEREZ, Sergio | Cadillac | 1:39.767 | 5.098 | C1 | 40 |
| 16 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 5.214 | C2 | 36 |
| 17 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 5.661 | C2 | 28 |
| 18 | ANTONELLI, Kimi | Mercedes | - | - | - | 2 |
Charles Leclerc nähert sich der Test-Spitze
Einige scheinen den Abend für ein paar lockere erste Push-Runden nutzen zu wollen. Charles Leclerc ist der nächste, der sich mit C3-Reifen anstellt. Die C2-Bestmarke von Norris ist allerdings deutlich außer Reichweite für den Ferrari, der sich 0,360 Sekunden dahinter auf dem dritten Platz einreiht.
Lando Norris fährt neue Test-Bestzeit
Der Werks-Mercedes fährt vielleicht nicht, aber der Kunden-Mercedes dreht auf. Lando Norris hat sich neue C2-Reifen geben lassen und kommt nach einer 13-minütigen Garagen-Pause zurück auf die Strecke. Im ersten Anlauf markiert er diesmal mit 1:34,669 eine neue Bestzeit. 0,161 Sekunden war er schneller als Verstappen, der aktuell nach einem Longrun in der Box steht.
Wohin ist Mercedes heute verschwunden?
Wir haben neue Problemfälle. Ausgerechnet der nach Barcelona als so standfest geltende Mercedes. George Russell fuhr am Vormittag 56 Runden, doch seither drehte Kimi Antonelli nur eine einzige weitere, und das ist inzwischen eineinhalb Stunden her. Seitdem haben wir nichts mehr vom Silberpfeil gesehen.
Toto Wolff warnt vor auffälligem Red-Bull-Vorteil
Thema Red Bull - wir waren ja eben bei Toto Wolff, und dem ist der souveräne Test-Tag von Verstappen heute nicht entgangen. Im Gegenteil, er beginnt sich nach einem Blick auf die GPS-Daten von heute Sorgen zu machen: "Sie können viel mehr Energie auf den Geraden abgeben als alle anderen. Ich spreche da von einer Sekunde pro Runde, über aufeinanderfolgende Runden." Mercedes könne das nicht. Interessant.
Lando Norris & Oscar Piastri erste Verstappen-Jäger
Mit Lando Norris im McLaren zeigt sich der nächste Fahrer auf einer kleinen Push-Runde. Norris fährt allerdings auf dem etwas härteren C2. Mit einer absoluten Bestzeit im Mittelsektor kommt er daher, doch auf den Geraden verliert er zu viel Zeit auf den Red Bull und bleibt bei 1:35,581 hängen, immer noch sieben Zehntel langsamer, und nur unwesentlich schneller als Teamkollege Piastri bei deutlich mehr Hitze am Morgen. Jetzt geht hier schließlich die Sonne unter, die Streckentemperatur ist wieder auf 30 Grad gefallen.
Max Verstappen legt Test-Messlatte höher
Max Verstappen war für eine gute Viertelstunde gerade an der Box, jetzt kommt er erstmals heute auf dem weichsten C3-Reifen für eine schnelle Runde raus auf die Strecke. Sofort fährt er eine 1:34,830, ist sechs Zehntel schneller als seine Vormittags-Bestmarke und baut seinen Vorsprung auf über sieben Zehntel aus. Auch Charles Leclerc versucht eben eine Push-Runde auf dem C3, bleibt mit 1:35,959 allerdings deutlich unauffälliger.
Update aus dem Problem-Lager von Aston Martin
Der Vormittag sei nach Plan gelaufen, heißt es jetzt gerade aus dem Aston-Martin-Lager. Doch am Nachmittag fand man plötzlich eine Daten-Anomalie im Honda-Motor, und jetzt sind präventive Checks angesagt, um die Quelle des Übels zu finden. Solange man diese nicht hat, will man aktuell nicht weiterfahren.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 15:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:35.433 | C2 | 99 | |
| 2 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.602 | 0.169 | C3 | 54 |
| 3 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.108 | 0.675 | C3 | 56 |
| 4 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:36.433 | 1.000 | C3 | 52 |
| 5 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:37.169 | 1.736 | C3 | 81 |
| 6 | NORRIS, Lando | McLaren | 1:37.568 | 2.135 | C2 | 15 |
| 7 | LECLERC, Charles | Ferrari | 1:37.819 | 2.386 | ? | 27 |
| 8 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 2.512 | C3 | 75 |
| 9 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 2.788 | C3 | 77 |
| 10 | HULKENBERG, Nico | Audi | 1:38.506 | 3.073 | C2 | 21 |
| 11 | ALBON, Alexander | Williams | 1:38.715 | 3.282 | C3 | 27 |
| 12 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:38.871 | 3.438 | C2 | 49 |
| 13 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.150 | 3.717 | C1 | 49 |
| 14 | GASLY, Pierre | Alpine | 1:39.221 | 3.788 | C2 | 18 |
| 15 | PEREZ, Sergio | Cadillac | 1:39.767 | 4.334 | C1 | 27 |
| 16 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 4.450 | C2 | 36 |
| 17 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 4.897 | C2 | 28 |
| 18 | ANTONELLI, Kimi | Mercedes | - | - | - | 1 |
Nico Hülkenbergs Audi fährt wieder
Gute Nachrichten - was auch immer da vorhin kaputtging, es war halb so schlimm. Soeben verlässt Nico Hülkenberg die Garage, fährt wieder raus, und beendet auch die erste fliegende Runde ohne weitere Probleme.
Max Verstappen Benchmark in allen Test-Bereichen
Bislang läuft es an der Spitze richtig sauber für Max Verstappen. Nach der roten Flagge kommt er auf den harten C1-Reifen wieder raus und beginnt einen weiteren Longrun, diesmal konstant im mittleren 1:37er-Bereich.
Alle Test-Abbrüche - Stand 14:35 Uhr
| Abbruch | Wann? | Grund | Dauer |
|---|---|---|---|
| 1 | MI, 09:37 Uhr | Colapinto rollt aus | 00:06 |
| 2 | MI, 14:31 Uhr | Hülkenberg rollt aus | 00:04 |
GRÜN: Hülkenberg zurück an der Box
Aber Hülkenberg ist zum Glück schnell runter von der Strecke, und schon geht es weiter. Eine Blitz-Unterbrechung von vier Minuten. Max Verstappen kommt gleich wieder zurück auf die Strecke. Er ist schon in seiner 90. Runde des Tages.
ROT: Nico Hülkenberg im Audi rollt aus
Wir haben unsere zweite rote Flagge. Nico Hülkenberg scheint hin zur letzten Kurve auszurollen, das wird immer langsamer, immer langsamer, und jetzt steht der Audi, hat es nicht zurück zur Boxeneinfahrt geschafft. Die Rennleitung muss den Test unterbrechen. Hülkenberg war gerade nach einem kurzen Stopp wieder auf die Strecke gekommen.
Alpine findet zurück in den Test
Das größte Sorgenkind von heute ist allerdings Alpine. Die hatten wir seit fast dreieinhalb Stunden nicht mehr gesehen, aber jetzt! Jetzt fährt Pierre Gasly zum ersten Mal raus, er hat den A526 von Franco Colapinto - der nur 28 Runden am Vormittag fahren konnte - übernommen.
Aston-Martin-Sorgen gehen beim Bahrain-Test weiter
Wir sind schon deutlich in der zweiten Stunde des Nachmittages, und immer noch keine Spur von Aston Martin. Lance Stroll wurde mit Chefingenieur Mike Krack in der Hospitality gesichtet, auch nicht gut. Über vier Stunden hat der AMR26 heute bislang in der Garage verbracht, nur eine Stunde und 13 Minuten auf der Strecke.
Viel Audi-Style im Formel-1-Fahrerlager
Auf der Strecke ziehen aktuell Albon, Perez und Hülkenberg ruhig und geordnet ihre Bahnen. Wir nutzen die entspannte Atmosphäre und bestaunen einmal den Style von Audis Garage, die Beleuchtung des Boxen-Standplatzes, und so weiter. Wie findet ihr den Stil der Ingolstädter?
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 14:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:35.433 | C2 | 82 | |
| 2 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.602 | 0.169 | C3 | 54 |
| 3 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.108 | 0.675 | C3 | 56 |
| 4 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:36.433 | 1.000 | C3 | 52 |
| 5 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:37.169 | 1.736 | C3 | 74 |
| 6 | LECLERC, Charles | Ferrari | 1:37.819 | 2.386 | ? | 14 |
| 7 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 2.512 | C3 | 75 |
| 8 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 2.788 | C3 | 77 |
| 9 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:38.871 | 3.438 | C2 | 49 |
| 10 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.150 | 3.717 | C1 | 49 |
| 11 | ALBON, Alexander | Williams | 1:39.208 | 3.775 | ? | 8 |
| 12 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 4.450 | C2 | 36 |
| 13 | HULKENBERG, Nico | Audi | 1:40.214 | 4.781 | ? | 7 |
| 14 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 4.897 | C2 | 28 |
| 15 | PEREZ, Sergio | Cadillac | 1:40.380 | 4.947 | ? | 7 |
| 16 | NORRIS, Lando | McLaren | - | - | ? | 6 |
Audi wieder auf der Strecke
Langsam kommt Bewegung rein in diesen Nachmittag. Verstappen ist vorne bereits auf seiner elften Runden in diesem Stint, jetzt kommt er an die Box. Neu auf der Strecke sind Lance Stroll im Aston Martin und Nico Hülkenberg, der im von Gabriel Bortoleto übernommenen Audi seine ersten gemütlichen Runden des Tages fährt.
Max Verstappen im Longrun-Modus
Bei Red Bull fokussiert man sich bisweilen heute auf Dauerläufe. Verstappen fuhr am Vormittag schon einen 16-Runden-Stint, und jetzt scheint er wieder mit einem längeren Programm begonnen zu haben, fährt konstant mittlere 1:38er-Zeiten. An der Stelle erinnern wir aber auch: Einzelne Longruns sagen bei Testfahrten sehr wenig aus, weil die Benzin-Ladungen nicht bekannt sind. Aussagekraft haben vor allem Rennsimulationen, wo ein Auto eine komplette Renndistanz nur mit Reifenwechseln durchfährt. Dafür muss es nämlich zwangsläufig vollgetankt sein.
Technik-Details bei den Testfahrten heute
Auch Charles Leclerc greift für ein paar Installationsrunden ins Geschehen ein, aber große Action herrscht hier noch nicht. Wir können an dieser Stella auch allen Technik-Fans unsere Mittwochs-Galerie aus der Boxengasse empfehlen, oben verlinkt.
Max Verstappen eröffnet den Test-Nachmittag
Es passiert was! Max Verstappen setzt sich nach gut 20 Minuten in Bewegung und verlässt die Garage. Wie so oft setzt in der Formel 1 gleich ein Herdenlauf ein, weil wir ja offenbar nur fahren können, sobald uns jemand anderes bewiesen hat, dass man tatsächlich fahren kann. Direkt hinter Verstappen biegt Ocon in die Fastlane ein, und wenige Sekunden später zeigt sich Lando Norris, der den MCL40 von Oscar Piastri übernommen hat.
Warten auf Action bei den Bahrain-Testfahrten
Auf der Strecke passiert immer noch nichts, eine Viertelstunde schon. Dass draußen die Nachmittagshitze mit 37 Grad Streckentemperatur herrscht tut der Motivation der Teams wohl auch nicht gut. Wir warten währenddessen bei Mercedes - auf Toto Wolff, der gleich seinen ersten Medien-Auftritt absolvieren wird. Verspricht Spannung, denn das Drama um den Mercedes-Motor-Trick reißt nicht ab. Toto auch noch nicht da, übrigens. Platz per Schirm reserviert.
Radikaler neuer Audi im Technik-Check
Während auf der Strecke also nichts passiert, empfehlen wir euch den oben verlinkten ersten Technik-Check zur B-Spezifikation des neuen Audi R26, der schon beim ersten Verlassen der Garage mit seinen radikalen Seitenkästen für Aufmerksamkeit sorgte.
GRÜN: Testfahrten in Bahrain gehen weiter
Der Nachmittag ist offiziell gestartet, die vier verbleibenden Stunden beginnen zu ticken. Wie so oft ist nach der Mittagspause allerdings niemand in Eile, rauszufahren. Das kennen wir. Oftmals brauchen Teams auch länger, um das Auto auf den zweiten Fahrer umzubauen, eventuell noch andere große Setup-Änderungen vorzunehmen, und so weiter.
Williams fast schon mit mehr Kilometern als Aston Martin
Kurz bevor es mit der Nachmittags-Session weitergeht, haben wir schnell die Kilometer gezählt - und obwohl Aston Martin in Barcelona schon einen ganzen Tag fuhr, hat Williams sie innerhalb von nur vier Stunden in Bahrain fast schon eingeholt. Der AMR26 fuhr bisher an eineinhalb Tagen 481 Kilometer, der FW48 an einem Vormittag 417 Kilometer.
Fahrerwechsel für den Nachmittag beim Test heute
Verstappen, Lindblad, Stroll und Ocon haben das Vergnügen, ihre Autos auch ab 13:00 Uhr in der Nachmittags-Session zu fahren. Der Rest der Teams wechselt in der Mittagspause die Fahrer.
| Team | Vormittag | Nachmittag |
|---|---|---|
| McLaren | Piastri | Piastri |
| Mercedes | Russell | Antonelli |
| Red Bull | Verstappen | Verstappen |
| Ferrari | Hamilton | Leclerc |
| Williams | Sainz | Albon |
| Racing Bulls | Lindblad | Lindblad |
| Aston Martin | Stroll | Stroll |
| Haas | Ocon | Ocon |
| Audi | Bortoleto | Hülkenberg |
| Alpine | Colapinto | Gasly |
| Cadillac | Bottas | Perez |
Wer steht beim Bahrain-Test am längsten?
Am Vormittag haben wir insgesamt 12 Garagen-Aufenthalte von mindestens einer halben Stunde gesehen. Bei den meisten Teams gab es nur eine solcher Pausen, aber Red Bull, Aston Martin und Mercedes standen zwei Mal so lang, Alpine sogar drei Mal. Die drei längsten Pausen gehörten Alpine (50 respektive 68 Minuten) und Ferrari (49 Minuten).
Nur eine rote Flagge zum Test-Auftakt heute
Wir haben tatsächlich vier weitere Test-Stunden mit minimaler Unterbrechung durchgebracht. Lediglich sechs Minuten Zwangspause gab es nach dem Ausrollen von Colapinto. Der Alpine ist auch der einzige offensichtliche Defekt, den wir erwischt haben.
| Abbruch | Wann? | Grund | Dauer |
|---|---|---|---|
| 1 | MI, 09:37 Uhr | Colapinto rollt aus | 00:06 |
Mittagspause bei den Formel-1-Testfahrten in Bahrain
Die ersten vier Stunden sind um, jetzt herrscht 60 Minuten Ruhe, ehe es am Nachmittag weitergeht. Max Verstappen beendet den Vormittag an der Spitze des Klassements, aber von ernsthaften Push-Runden sind wir hier noch weit weg. Audi und Cadillac scheitern knapp an der 50-Runden-Marke, während die Nachzügler von Williams mit 77 schon ordentlich Kilometer machen.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 12:00 Uhr - Mittagspause
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:35.433 | C2 | 65 | |
| 2 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.602 | 0.169 | C3 | 54 |
| 3 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.108 | 0.675 | C3 | 56 |
| 4 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:36.433 | 1.000 | C3 | 52 |
| 5 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:37.169 | 1.736 | C3 | 63 |
| 6 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 2.512 | C3 | 75 |
| 7 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 2.788 | C3 | 77 |
| 8 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:38.871 | 3.438 | C2 | 49 |
| 9 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.150 | 3.717 | C1 | 49 |
| 10 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 4.450 | C2 | 33 |
| 11 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 4.897 | C2 | 28 |
Viel Verkehr vor der Testfahrten-Mittagspause
In den letzten Minuten der Vormittags-Session ist draußen noch einmal richtig Betrieb. Acht Autos sind aktuell unterwegs. Es fehlen (mal wieder) der Aston Martin, sowie der Alpine. Der wird jetzt auch zu einem kleinen Problem-Boliden. Erst ausgerollt, dann 50 Minuten an der Box gestanden, dann für 13 Runden wieder rausgekommen, und wieder verschwunden. Inzwischen seit einer Stunde.
Neue Formel 1 hadert noch mit den Starts
Was wir nach den ersten Stunden schon feststellen können: Die Startübungen am Ende der Boxengasse klingen teils ... holprig. Das war zu erwarten gewesen. Die neuen Power-Unit-Regeln mit mehr Elektro- und weniger Verbrenner-Anteil machen es schwieriger, das Turboloch am Start mittels Elektro-Power auszugleichen und danach noch für die erste Runde ausreichend Energie zu haben. Viele Teams nannten vor diesem Test die Starts auch explizit als eine große Baustelle.
Aston Martin nach Pause wieder im Test
Thema Aston Martin und nicht fahren - das taten sie die letzte halbe Stunde nicht. Nach 32 Minuten in der Garage kommt Lance Stroll jetzt wieder zurück auf die Strecke. Zum dritten Mal an diesem Vormittag stand der AMR26 über 20 Minuten zwischen Ausfahrten in dier Garage, zum zweiten Mal über 30 Minuten.
Aston Martin & Audi fahren in Bahrain weiter unter dem Radar
Die großen Rundenzahlen bleiben bei Audi und Aston Martin am ersten Vormittag in Bahrain erneut aus. Nachdem sie schon zu den Teams mit eher geringerer Kilometerzahl in Barcelona zählten. Mit 32 respektive 30 Runden haben sie in den ersten gut dreieinhalb Stunden gerade einmal halb so viele Kilometer geschafft wie das andere Problem-Team Williams, die überhaupt nicht in Barcelona dabei gewesen waren. Umso stärker haben sie heute losgelegt, und als eines von zwei Teams die 60-Runden-Marke schon erreicht.
Ferrari kehrt nach langer Pause in den Test zurück
In den letzten 45 Minuten haben wir 10 von 11 Teams zumindest für ein paar Runden auf der Strecke gesehen. Auffällig durch Abwesenheit wurde Ferrari. Lewis Hamilton hatte um 10:22 Uhr in der Garage abgestellt, und die Pause wurde immer länger. Erst nach 49 Minuten ist er jetzt gerade wieder zurück auf die Strecke gekommen.
Kleiner Test-Spurt vor der F1-Mittagspause
In den letzten 10 Minuten haben jetzt einige Fahrer ihre Zeiten verbessert. Ein Test-Klassiker, natürlich, sobald wir den Zwischenstand hier speichern ... um 11:01 Uhr fuhr Piastri eine 1:35,602 und kam bis auf unter zwei Zehntel an die Verstappen-Marke ran. Dass er dabei weichere Reifen fuhr muss in der Mittagshitze gerade nicht einmal ein so großer Nachteil sein. Russell verbesserte sich, aber 1:36,1 ist immer noch deutlich langsamer als die Spitze. Bortoleto knackt erst die 1:39er-Marke, dann die 30-Runden-Marke.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 11:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:35.433 | C2 | 42 | |
| 2 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:35.711 | 0.278 | C2 | 35 |
| 3 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.923 | 1.490 | C3 | 31 |
| 4 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:37.484 | 2.051 | C3 | 38 |
| 5 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:37.588 | 2.155 | C3 | 31 |
| 6 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 2.512 | C3 | 54 |
| 7 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.221 | 2.788 | C3 | 54 |
| 8 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:39.281 | 3.848 | C2 | 25 |
| 9 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:39.646 | 4.213 | C1 | 35 |
| 10 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:39.883 | 4.450 | C2 | 30 |
| 11 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:40.330 | 4.897 | C2 | 28 |
Auch Bahrain-Test beginnt sehr zuverlässig
Beim Debüt der neuen Regeln in Barcelona staunten alle schon, wie zuverlässig die neue Formel 1 war. Dieser Eindruck verstärkt sich heute. Nach fast drei Stunden hatten wir immer noch nur einen vermuteten Defekt, den ausgerollten Alpine von Colapinto. Neben Alpine haben nur Audi und Aston Martin bislang weniger als 30 Runden gefahren. Die Racing Bulls und Williams haben jetzt schon die 50 Runden überschritten.
Alpine fährt nach Defekt wieder
50 Minuten lang war Franco Colapinto verschwunden, nachdem er auf einer Outlap in der zweiten Stunde ausgerollt war. Jetzt ist der A526 wieder unterwegs, und Colapinto fährt aktuell auch persönliche Bestzeiten. Allerdings geht er es noch gemächlich an, ist fast fünf Sekunden langsamer als die Verstappen-Bestzeit. Piastri hat sich eben als zweiter Fahrer in den 1:35er-Bereich vorgearbeitet.
Check des neuen Overtake-Mode-Systems der Formel 1
Das Flachstellen von Front- und Heckflügel im Straight Mode, dessen Zonen wir uns gerade angesehen haben, darf 2026 immer passieren. DRS, wie wir es kannten, ist hinfällig. Sein Nachfolger ist aber auf der Streckenkarte auch schon da: Der "Overtake"-Modus. Statt Flügel flachstellen bedeutet der: Man darf mehr Energie einsetzen und rekuperieren. Wenn man am Messpunkt innerhalb einer Sekunde liegt. Dieser Messpunkt liegt in Bahrain 10 Meter nach Kurve 14. Liegt man dort im Rennen innerhalb einer Sekunde vom Vordermann, darf man 40 Meter später den Overtake-Modus aktivieren.
Check des neuen Formel-1-Systems Straight Mode
Wir studieren in der Zwischenzeit die Streckenkarte. Die wird 2026 deutlich komplizierter. In der Vergangenheit hatten wir nur DRS-Zonen, 2026 sieht das ganz anders auf. Markiert sind jetzt die "Straight Mode"-Zonen ("SM ACT"), also jene Bereiche, in denen die Front- und Heckflügel immer flachgestellt werden dürfen. Die sind zum einen rot markiert, aber es gibt noch sekundäre verkürzte "SM ACT (LOW GRIP)"-Markierungen in blau, also wenn die Rennleitungen niedrige Grip-Bedingungen ausgibt. In diesen Fällen werden die Zonen je nach Stelle um 50 bis 70 Meter verkürzt. In Bahrain dürfen die Fahrer auf allen vier langen Geraden die Flügel flachstellen.
Bahrain-Kurve 10 heute schon in Hochform
Zwei Stunden hier, und wir haben schon keine Ahnung mehr, wie viele Leute sich in Kurve 10, der berüchtigten Bergab-Haarnadel, verbremst haben. Klassisches Bahrain eben.
Viel Test-Action trotz hohen Temperaturen
In Bahrain ist es jetzt Mittag, und das sehen wir klar und deutlich an den Temperaturen. Der Asphalt ist kurz vor der 40-Grad-Marke. Trotzdem ist seit der roten Flagge vorhin reger Fahrbetrieb draußen auf der Strecke, permanent sind fünf oder mehr Autos unterwegs. Piastri im McLaren fährt gerade einen längeren Stint, ist schon auf seiner zwölften Runde. Aber kein Longrun, er wechselt zwischen Abkühl- und Push-Runden. Colapintos Alpine haben wir seit dem Ausrollen nicht mehr gesehen.
Verstappen erhöht als erster Fahrer heute das Tempo
Kurz vor der vollen Stunde kommt Max Verstappen im Red Bull mit neuen C2-Reifen raus und markiert erst einmal eine deutliche neue Bestzeit: 1:35,433 ist gute zwei Sekunden schneller als das, was Ocon zuletzt fuhr. George Russell im Mercedes übernimmt nur Minuten später Platz zwei, aber er kommt nur knapp unter die 1:37er-Grenze, die sonst noch niemand unterschritten hat.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 10:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Reifen | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:35.433 | C2 | 26 | |
| 2 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:36.923 | 1.490 | C3 | 21 |
| 3 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:37.047 | 1.614 | C2 | 20 |
| 4 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:37.668 | 2.235 | C3 | 26 |
| 5 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:37.945 | 2.512 | C3 | 37 |
| 6 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:38.339 | 2.906 | ? | 32 |
| 7 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:39.269 | 3.836 | ? | 21 |
| 8 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:40.317 | 4.884 | ? | 19 |
| 9 | STROLL, Lance | Aston Martin | 1:40.364 | 4.931 | ? | 20 |
| 10 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | 1:40.659 | 5.226 | ? | 18 |
| 11 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:41.600 | 6.167 | ? | 17 |
Besserer Blick auf den Audi-Seitenkasten
Es ist irgendwie ein normaler Seitenkasten, nur der Lufteinlass ist plötzlich ... woanders. Auf den ersten Strecken-Fotos sieht man gut, wie die bauchige Form im hinteren Seitenkasten-Bereich eigentlich gewöhnlich aussieht, aber dann verjüngt sie sich nach vorn am Monocoque bis zu einem fast horizontalen schmalen Einlass-Schlitz, der bis auf Lenkrad-Höhe gezogen wurde.
Esteban Ocon fährt neue Bestzeit
Direkt raus aus der Box fährt Esteban Ocon auf C3-Reifen mit 1:37,668 gleich einmal die nächste neue Bestzeit und übernimmt die Spitze von Lindblad.
GRÜN: Neustart nach Alpine-Defekt
Die Strecke ist aber schnell wieder geräumt. Nach sechs Minuten ist die Strecke wieder frei, und es geht weiter. Piastri und Ocon fahren sofort wieder raus auf die Strecke.
Colapinto im Alpine ausgerollt
Und da steht er. Colapinto hat den Alpine abseits der Strecke im Mittelsektor in der Auslaufzone geparkt. Gerade war er auf neuen Reifen aus der Box gekommen. Damit hat Alpine die zweifelhafte Ehre, sowohl in Barcelona als auch in Bahrain das erste Team mit einem Defekt zu sein.
ROT: Probleme für Alpine von Franco Colapinto
Die nächste gelbe Flagge folgt auf dem Fuß. Franco Colapinto verlässt die Boxengasse, doch er kommt nicht in Fahrt. Im Gegenteil, im Mittelsektor verschwindet er vom Livetiming, scheint aus noch unbekannten Gründen stehengeblieben zu sein. Jetzt wird abgebrochen. Die erste rote Flagge des Tests.
Kurze gelbe Flagge - erster Hamilton-Ausritt?
Zum zweiten Mal heute haben wir kurz die gelbe Flagge draußen. Während die erste vor einigen Minuten völlig unklar blieb, haben wir bei der zweiten zumindest einen Verdacht - es war in Sektor 1, genau dem Bereich, in dem Lewis Hamilton gerade zu Beginn einer schnellen Runde auf C2-Reifen einfuhr. Nach 9 Sekunden war die gelbe Flagge aber wieder weg, und Hamilton wieder unterwegs. Seine Rundenzeit legt einen kurzen Dreher oder andersartigen Fahrfehler nahe.
Arvid Lindblad übernimmt Führung im Test
Mit 1:37,945 hat sich in der Zwischenzeit Arvid Lindblad an die Spitze der Tabelle gesetzt. Kurz war vorhin ordentlich Betrieb auf der Strecke, jetzt sind nur mehr Lindblad, Russell und Sainz da. Immer noch fahren die meisten nur kurze Stints. In den letzten Minuten markierten Bortoleto im Audi und Stroll im Aston Martin ihre ersten Rundenzeiten, jetzt haben alle 11 Teams bereits Zeiten stehen.
Wer hat nach Barcelona jetzt in Bahrain viel vor?
Bei dieser Gelegenheit auch einmal ein kurzer Rückblick - einen Test hatten wir ja schon, hinter verschlossenen Türen in Barcelona. Die Teams mit den meisten Hausaufgaben: Natürlich einmal Williams, die überhaupt nicht fuhren. Sie hatten seither nur zwei Filmtage. Dann Aston Martin, die in Barcelona nur einen Tag fuhren. Und dann auch Cadillac und Audi, die deutlich weniger Kilometer machten. In der Tabelle unten gibt es die ungefähren Kilometerzahlen der Teams, bevor es heute losging.
| P. | Team | Barcelona |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 2.324 km |
| 2 | Ferrari | 2.044 km |
| 3 | Haas | 1.821 km |
| 4 | Alpine | 1.621 km |
| 5 | Racing Bulls | 1.486 km |
| 6 | Red Bull | 1.411 km |
| 7 | McLaren | 1.355 km |
| 8 | Audi | 1.132 km |
| 9 | Cadillac | 764 km |
| 10 | Aston Martin | 303 km |
| 11 | Williams | 0 km |
Welche Reifen gibt es heute bei den Testfahrten?
Jetzt, wo wir die ersten Zeiten und Zwischenstände haben, können wir für Vergleichswerte kurz die Reifen ansprechen. Pirelli hat den Teams für diese ersten drei Bahrain-Tage die drei härtesten Mischungen - C1, C2 und C3 - zur Verfügung gestellt. Auf dem harten Bahrain-Asphalt in der Wüstenhitze sind das auch definitiv die besten Reifen, und sie wären auch die Mischungen, die an einem Rennwochenende als Hard, Medium und Soft gefahren werden würden. Erst beim zweiten Test nächste Woche dürfen die Teams auch die weicheren Mischungen C4 und C5 ausprobieren.
McLaren führt nach erster Test-Stunde in Bahrain
Pünktlich zur vollen Stunde übernahm Oscar Piastri gerade eben den ersten Platz, aber diese Zeiten sind noch weit, weit weg von irgendeiner Aussagekraft. Zwei Teams, Audi und Aston Martin, sind bislang nur Installationsrunden gefahren und haben keine komplette Runde vollendet, damit stehen sie noch ohne Zeit in der Tabelle.
ZWISCHENSTAND - F1-Testfahrten Bahrain - 09:00 Uhr
| P. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Runden | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PIASTRI, Oscar | McLaren | 1:38.531 | 10 | C2 | |
| 2 | RUSSELL, George | Mercedes | 1:39.419 | 0.888 | 9 | C1 |
| 3 | LINDBLAD, Arvid | Racing Bulls | 1:39.480 | 0.949 | 20 | C3 |
| 4 | OCON, Esteban | Haas F1 Team | 1:39.634 | 1.103 | 10 | C3 |
| 5 | BOTTAS, Valtteri | Cadillac | 1:40.378 | 1.847 | 9 | C2 |
| 6 | COLAPINTO, Franco | Alpine | 1:42.384 | 3.853 | 4 | C1 |
| 7 | VERSTAPPEN, Max | Red Bull Racing | 1:42.823 | 4.292 | 8 | C2 |
| 8 | HAMILTON, Lewis | Ferrari | 1:46.506 | 7.975 | 6 | C2 |
| 9 | SAINZ, Carlos | Williams | 1:49.314 | 10.783 | 10 | C3 |
| 10 | BORTOLETO, Gabriel | Audi | - | - | 10 | |
| 11 | STROLL, Lance | Aston Martin | - | - | 5 |
Arvid Lindblad fährt ersten Longrun des Tages
Während die meisten Teams noch immer mit kurzen Checks, Installationsrunden und Messfahrten beschäftigt sind, stechen die Racing Bulls hervor. Arvid Lindblad ist nun schon auf seiner 14. Runde in diesem Stint, fährt als erster Pilot heute einen Longrun. Zeiten sind aber nirgendwo, und auch nicht konstant, das ist auch nicht mehr als ein sehr wenig aussagender Testlauf.
Aero-Aufbauten bei Red Bull wachsen
Max Verstappen war bisher einmal für drei, einmal für vier Runden draußen, stets baut Red Bull Aero-Messgeräte am Auto an und ab. Gerade wird in der Garage wieder geschraubt, zwischen Vorderachse und Seitenkasten hängt beidseits hier ein richtiger Zaun. Nebenbei fährt hinter uns endlich Franco Colapinto im Alpine für die ersten Installationsrunden raus, mit einer Dreiviertelstunde Verspätung.
Ferrari weiß, was bei Aero-Tests wichtig ist
Nämlich, dass man das Logo auf dem Chassis auch immer noch dann sehen kann, wenn man das Aero-Rake-Konstrukt montiert hat. Jawohl, richtig, nichts ist wichtiger als deine Logos selbst auf den Befestigungen von Teilen zu haben, die du im Jahr für wahrscheinlich weniger als 100 Runden am Auto hängen hast. Aber wir haben ein Foto davon gemacht.
Seichter Fahrbetrieb zum Auftakt in den Test
Auch nach über 30 Minuten hat noch niemand mehr als ein paar Installations- oder Aero-Test-Runden gefahren. Arvid Lindblad ist gerade der erste Fahrer, der seine zehnte Runde erreicht. Alpine haben wir noch gar nicht gesehen, stellen wir dafür jetzt eben einmal fest. Momentan sind Lindblad, Stroll und Sainz draußen unterwegs. Lindblad fährt gerade mit einer gemächlichen 1:39,480 eine neue Gesamt-Bestzeit.
Nächster Blick auf das neue Audi-Design in Bahrain
Gabriel Bortoleto setzt sich wieder in Bewegung und pilotiert den Audi an uns vorbei raus aus der Garage. Ermöglicht es uns, einen weiteren Blick auf die neue Form des Seitenkastens zu erhaschen. Erinnert einen vorne fast an diesen berüchtigten Mercedes-Zeropod von 2022, ehe er sich dann doch direkt dahinter wieder aufbläht.
Audi bringt komplett neues Auto zum F1-Test
Genug vom Aston Martin, wir gehen weiter - und stoppen sofort vor der Audi-Garage und starren gebannt auf den R26 (sofern uns die Mechaniker denn lassen, die gerade eine menschliche Wand formen). Denn der Audi ist relativ zu Barcelona schon fast ein komplett neues Auto. Wir versuchen einen guten Blick zu erhaschen, keine Bange, auf immer und ewig können die uns nicht im Weg stehen, aber was wir schon einmal sagen können: Die Lufteinlässe am Seitenkasten sind jetzt vertikal, und deutlich schmaler.
Die zweite Installations-Runden-Serie startet jetzt
Für ein paar Minuten war Ruhe draußen auf der Strecke. Jetzt fahren in kurzer Abfolge jene vier Teams raus, die wir noch nicht hatten. Carlos Sainz im Williams, Oscar Piastri im McLaren, Lewis Hamilton im Ferrari und George Russell im Mercedes setzen sich in Bewegung. Zugegeben - wir sind aber noch mit dem Aston Martin beschäftigt, als die Mechaniker den in der Box wenden nehmen wir uns sofort das Heck vor.
Wir checken den neuen Aston Martin AMR26
Stroll dreht eine Runde mit Aero-Messgeräten hinter der Vorderradaufhängung und kommt dann wieder an die Box. Wir stehen daneben und sehen uns das Ding bei der Gelegenheit gleich einmal genauer an. Unsere erste Chance, das schon berüchtigte Newey-Geschoss zu bewundern. Die sich biegende Nasen-Form, ein Spektakel.
Aston Martin fährt wieder einmal!
Ein Aston Martin? Ohne Verspätung? Nach dem verspäteten ersten Test-Debüt in Barcelona und dem vermurksten Launch am Montag sind wir das von dem Team ja gar nicht mehr gewöhnt ... Lance Stroll pilotiert den AMR26 auf die Strecke, damit haben wir sieben Teams bereits für mindestens eine Installationsrunde gesehen. Alpine, Mercedes, Williams und Ferrari fehlen uns noch. Bis auf Lindblad und Stroll sind alle nach maximal vier vorsichtigen Runden zurück in die Garage.
F1-Tests beginnen mit Aero-Tests
Wie wir das von solchen Testfahrten kennen darf man sich für die ersten Minuten nicht zu viel erwarten. Viele der Fahrer sind etwa erst einmal mit Aero-Rakes draußen, den berühmten Messgitter-Anbauten, mit denen man den Luftfluss rund um das Auto kontrollieren kann. Verstappen fährt mit so einem Anbau erst einmal eine 1:48,950, dann eine 1:44,012. Zur Erinnerung gleich einmal: 1:29,841 war die letzte Pole hier. In Barcelona waren wir ungefähr fünf Sekunden von den 2025er-Zeiten weg.
GRÜN: Bahrain-Test 1 ist eröffnet
Die ersten vier Stunden beginnen zu laufen. Vormittäglicher Sonnenschein zum Test-Auftakt mit 25 Grad Luft- und 29 Grad Streckentemperatur können wir vermelden. Max Verstappen im Red Bull, Gabriel Bortoleto im Audi und Arvid Lindblad im Racing Bull sind sofort draußen, eine Minute später folgt auch Oscar Piastri im McLaren. Es hat begonnen.
Wichtige Regeln für den Formel-1-Test
Das ist ein öffentlicher Test, daher gelten jetzt auch klare Regeln anders als zuletzt in Barcelona. Zum einen dürfen wir natürlich anwesend sein, runter ins Fahrerlager, rein in die Boxengasse, und wir werden euch auch reichlich mit Stimmen und Bildern versorgen. Das können wir erst recht, weil die Teams in Bahrain jetzt auch verpflichtend mit jedem Fahrer mindestens eine Presserunde abhalten müssen. Außerdem ist es ihnen wieder verboten, Sichtschutz vor der Box aufzubauen, außer sie montieren gerade den Unterboden ab.
Test-Format der Formel 1 in Bahrain
Wer schon länger dabei ist, den können wir gleich beruhigen: Auch sonst ändert sich nichts am Format. Jedes Team darf maximal ein Auto einsetzen, also sehen wir maximal 11 Autos gleichzeitig auf der Strecke. Die Teams planen ihre Fahreraufstellung unterschiedlich - manche setzen den ganzen Tag den gleichen Fahrer rein, andere wechseln in der Mittagspause. Die komplette Fahrer-Aufstellung für heute gibt es unten in der Tabelle:
| Team | Vormittag | Nachmittag |
|---|---|---|
| McLaren | Piastri | Norris |
| Mercedes | Russell | Antonelli |
| Red Bull | Verstappen | Verstappen |
| Ferrari | Hamilton | Leclerc |
| Williams | Sainz | Albon |
| Racing Bulls | Lindblad | Lindblad |
| Aston Martin | Stroll | Stroll |
| Haas | Ocon | Ocon |
| Audi | Bortoleto | Hülkenberg |
| Alpine | Colapinto | Gasly |
| Cadillac | Bottas | Perez |
Was steht heute bei der Formel 1 in Bahrain auf dem Programm?
Neun Stunden Test-Action. Der Bahrain-Test läuft von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr mitteleuropäischer Zeit. Nach vier Stunden, also um 12:00 Uhr, sollte es eine einstündige Mittagspause geben, ehe es von 13:00 Uhr bis 17:00 Uhr die ebenfalls vierstündige Nachmittags-Session gibt. Der Spaß wiederholt sich übrigens morgen und übermorgen. Dann macht die F1 Wochenende. Am 18. Februar folgen dann die zweiten drei Bahrain-Testtage.
Guten Morgen vom F1-Test aus Bahrain!
Schritt für Schritt tasten wir uns ran an den Start in die neue Formel-1-Ära 2026. Nachdem sich die F1 zuletzt in Barcelona fünf Tage für Privat-Tests isolierte, wagt sie sich in den nächsten drei Tagen in Bahrain erstmals aus der Deckung. Noch ohne Livestream für euch, aber wir dürfen rein ins Fahrerlager! Und da sind wir schon, haben unser Lager aufgeschlagen, campieren im Media Center, haben hier auch Livetiming und Blick auf die Strecke und werden euch entsprechend diesmal sehr wohl die kompletten drei Tage durchgängig hier im Liveticker liefern können.
diese Formel 1 Redaktion