Formel 1, Leclerc-Drama am Ferrari-Funk: Das ganze Radio-Protokoll zu Ungarn

Charles Leclerc ging mit einem Lächeln in den Großen Preis von Ungarn. Nach dem Rennen war davon nichts mehr zu sehen. Pole-Position verschenkt, Sieg verloren, Podium durch die Finger geglitten. Seinen Frust ließ er nicht nur George Russell spüren, sondern auch seinen Renningenieur Bryan Bozzi.

Mehrmals wütete der Monegasse am Funk und beschwerte sich über seinen SF-25 und teaminterne Entscheidungen. Ob sich seine Kritik auf ein gewähltes Setup oder eine nicht in Erwägung gezogene Ein-Stopp-Strategie bezog, geht aus den Funksprüchen nicht klar hervor. Wie so oft blieben die Aussagen bei Ferrari kodiert und kryptisch. Als Leclerc im Nachhinein erfuhr, dass es sich um ein Problem mit dem Chassis handelte, entschuldigte er sich bei seinem Team. Den Artikel zu seinem Rennen gibt es hier:

In diesem Artikel gibt es den gesamten Funkverkehr von Leclerc ab seinem ersten Boxenstopp in Runde 20. Schon kurz danach begann Leclerc mit dem Stänkern. Etwas passe nicht mehr mit seinem Ferrari-Boliden. Das Problem war so groß, dass Leclerc schon in Runde 28 die Hoffnung auf den Sieg verloren hatte. Nach seinem zweiten Boxenstopp in Runde 40 ging es nur noch bergab. Plötzlich konnte Leclercs SF-25 die Pace der McLarens nicht mehr halten. Der Monegasse hielt eine ganze Tirade am Funk.

Das Radio-Protokoll beginnt mit dem Ende des ersten Boxenstopps. Einige Funksprüche sind nicht klar zu entschlüsseln. Diese wurden entsprechend in der Übersicht eingetragen. Zum besseren Verständnis wurden Funksprüche in eckigen Klammern oder in der rechten Spalte ergänzt.