Stetige Verbesserung und Weiterentwicklung sind nicht nur bei den Teams der Formel 1 oberstes Gebot, sondern auch bei den Kollegen der Rennsport News Formel 1/F1 Racing, die darum bemüht sind, den Lesern aktuelle Stories, interessante Interviews und umfassende Analysen in ansprechendem Design zu bieten. Daher kommt das aktuelle Heft nicht nur in größerem Format daher, sondern auch in neuer Aufmachung. Der Umfang wurde ebenfalls erweitert, ohne an der Preisschraube zu drehen.
Auf prall gefüllten 116 Seiten informiert die Juli-Ausgabe der Rennsport News über eines der meist diskutierten Themen des Sommers: BMWs Zukunft. Das Motorenkarussell dreht sich durch BMWs Übernahme des Sauber-Rennstalls noch eine Stufe schneller als zuvor. Während sich die Münchner bereits auf die Ehe mit den Schweizern vorbereiten, steht Williams am Scheideweg. Die Frage lautet, ob man 2006 noch mit dem alten Partner BMW kooperieren oder lieber gleich zu einem anderen Motorenlieferanten wechseln sollte.
Durch die neue Situation rückt auch Nick Heidfeld wieder in den Mittelpunkt. Der Mönchengladbacher konnte mit BMW-Williams 2005 die bisher besten Ergebnisse seiner Formel-1-Karriere einfahren, doch wie geht es kommendes Jahr weiter? Möglich, dass der Blondschopf mit BMW einen Neuanfang wagt, aber auch Ferrari wird immer wieder von der Gerüchteküche als Alternative genannt. Im Interview äußert sich Heidfeld zu den errungenen Erfolgen und seiner Zukunft.
Doch auch in Sachen Reifen kommt Bewegung in die Königsklasse. Red Bull Racing hat bereits verkündet, in der kommenden Saison mit Ferrari-Triebwerken an den Start gehen zu wollen und auch ein Wechsel zu Bridgestone-Reifen wird beim Newcomer-Team des Jahres immer wahrscheinlicher.
Dieses Prädikat vergab die Redaktion der News in ihrem Halbzeit-Check, weil die österreichisch-britische Truppe, die aus den Überresten des Jaguar-Rennstalls erwuchs, in der ersten Saison bereits durchschlagenden Erfolg hatte und zudem frischen Wind in die Serie brachte. Doch auch die Leistung der anderen Teams und Fahrer wird in der Analyse der ersten Saisonhälfte untersucht. Gut schnitt dabei auch der unermüdliche Kämpfer Michael Schumacher ab, der sein Talent an Bord des Sportautos Ferrari 575M Maranello unter Beweis stellte.
Dass die Königsklasse mit diversen Problemen zu kämpfen hat, bewies sich beim Großen Preis der USA, als nur sechs Autos ins Rennen gingen. Die Kollegen baten Formel-1-Experten an einen Tisch, um gemeinsam Lösungsvorschläge auszuarbeiten. Die dabei entwickelten Konzepte überschneiden sich teilweise mit jenen der FIA für das Reglement ab 2008, welche ebenfalls im Heft vorgestellt werden.
Außerdem im extra-dicken Heft: Rennanalysen, Vorschauen zu den kommenden Grand Prix´, Interviews und Stories, unter anderem zu Kimi Räikkönen, Renaults Fahrerpaarung & Rennsportamazone Danica Patrick.
Alles Wissenswerte für den Formel-1-Fan, finden Sie in den neuen und verbesserten Rennsport News Formel 1/F1 Racing. Ab 24. Juni 2005 im Handel.
Bilderstrecke: Werfen Sie einen Blick ins Magazin!
Heftinhalt Ausgabe 7/2005
Warm Up |
Max Mosleys Geheimakten |
Topstory |
Die Halbzeitanalyse |
Interview |
Nick Heidfeld im Gespräch |
Takuma Sato über seine Saison |
Story |
Kimi Räikkönen – Emotionslos an die Spitze |
BMW und Williams |
Schattenmann Giancarlo Fisichella |
Tuning für die Formel 1 – Experten unter sich |
Besuch bei Cosworth |
Mit Schumi auf Spritztour im 575M |
Frauenpower in der Königsklasse |
Grand Prix Vorschau |
Magny Cours |
Silverstone |
Grand Prix Bericht |
Monaco |
Europa |
Kanada |
USA |
Motorsport Mix |
Das Neueste aus der DTM |
Senna: Das Prozessende |
Kolumne |
Rennsport News Formel 1/ F1 Racing Ausgabe 07/2005 ist ab 24. Juni 2005 überall im Handel erhältlich.
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