Michael Schumacher, Ferrari:
Es regnete hier in Barcelona, daher kamen wir nicht ganz so viel zum Fahren wie gedacht. Ist aber nicht so schlimm, denn Rubens hat gestern hier die meiste Arbeit bereits abgespult, und in der nächsten Woche werden wir ausgiebig in Fiorano und Mugello testen. Von den Journalisten wurde ich natürlich auf unseren mageren Saisonstart angesprochen – klar, wir hatten Schwierigkeiten in den ersten drei Rennen, aber es geht halt jetzt darum, aus dieser schwierigen Periode rauszukommen. Und ich finde eigentlich, wir waren in Bahrain auf einem sehr guten Weg. Wir waren wirklich konkurrenzfähig. Zwar hatte Rubens am Ende des Rennens Probleme mit seinen Reifen, nur darf man auch nicht vergessen, dass er von ganz hinten gestartet ist und in der Anfangsphase toll, aber sehr hart gekämpft hat, um nach vorne zu kommen. Das geht natürlich auf die Reifen. Ich dagegen bin vorne problemlos mitgekommen und hätte sogar noch schneller fahren können, habe aber meine Reifen in dieser Phase des Rennens schonen wollen. Also noch mal: das letzte Rennen hat mich eher zuversichtlicher werden lassen. Daher sehe ich auch den Punkterückstand nicht als uneinholbar an – es wäre vermessen zu glauben, ein Fahrer könnte jedes Rennen gewinnen. Das habe ich im letzten Jahr für unmöglich gehalten, als es um mich ging, das halte ich auch in diesem Jahr nicht für wahrscheinlich. Das werden die Gegner nicht zulassen, auch wir nicht. Wir werden jetzt konzentriert und besonnen weiter arbeiten und unsere Schwachstellen ausmerzen. Und dann sehe ich keinen Grund, warum wir beim nächsten Rennen in Imola nicht erneut konkurrenzfähig sein sollten.

Sam Michael, Williams Technischer Direktor:
Heute beendeten wir den dreitägigen Test mit Nick, Antonio und Mark. Es war ein umfangreicher Test, bei dem wir uns mit Reifen-Mischungen, Aerodynamik-Teilen, der Traktionskontrolle und dem Set-Up beschäftigt haben. Die Strecke in Barcelona hat sich stark verändert, was langsamer werdende Rundenzeiten auf Long-Runs angeht. Daran arbeiteten wir an den vergangenen Tagen. Der Verschleiß der Reifen ist bei weitem nicht am Limit, genau wie bei den ersten drei Rennen der Saison, und wir arbeiten mit Michelin, um dies noch weiter zu optimieren. Am letzten Tag war es überwiegend nass, daher haben wir Regenreifen für Michelin getestet sowie elektronische Tests und Versuche mit dem Benzinsystem durchgeführt.

Mario Theissen, BMW Motorsport Direktor:
Es war ein intensiver Test in Barcelona, mit dem Schwerpunkt auf der Weiterentwicklung der Reifen. Daher war es gut, dass es am letzten Tag geregnet hat, denn so konnten wir Regenreifen testen. Aus Sicht von BMW haben wir Starts geübt und viele Kilometer auf einige unserer Motoren gefahren.

Alex Wurz, McLaren:
Wir mussten heute unser geplantes Programm aufgrund des nassen Wetters ändern. Allerdings war es dennoch ein produktiver Tag, an dem wir viele Runden drehen konnten. Ich freue mich nun auf den nächsten Test und auf weitere Testkilometer mit dem MP4-20.

Kimi Raikkonen, McLaren:
Die wechselhaften Wetterbedingungen bedeuteten heute, dass wir uns sowohl auf die Regen- als auch die Intermediate-Reifen konzentrieren konnten. Das Team arbeitete gut und änderte unser ursprünglich geplantes Programm.

Giampaolo Dall'Ara Sauber Race Engineer:
Wir wurden heute vom Wetter ziemlich behindert. Es begann am Morgen zu regnen und die Strecke war bis zum Ende des Tages nass. Glücklicherweise bekamen wir eine Testverlängerung und konnten somit einige Daten im Trockenen bestätigen. Wir fanden einige aerodynamische Lösungen für Imola und haben unsere Rennvorbereitungen für den San Marino GP abgeschlossen. Leider konnten wir einige Probleme für Barcelona nicht beheben. Insgesamt haben wir gute Ergebnisse erzielt, aber wir haben immer noch nicht die Pace die wir möchten und müssen uns weiter verbessern.

Jenson Button, B·A·R:
Es war ein sehr arbeitsreicher Tag und ich absolvierte 250 Runden an zwei Tagen. Wir konzentrierten uns hauptsächlich auf die Zuverlässigkeit und aerodynamische Arbeiten. Dabei probierten wir einige neue Teile am Auto, während der Wagen sich gut schlug. Der Test verlief gut und wir konnten einen Fortschritt erzielen. Es ist schwierig zu wissen, wie groß der Schritt im Vergleich zu allen anderen war, aber wir haben viele Teile ausprobiert und glauben, dass wir den besten Weg gefunden haben. Es war schön am Donnerstag den Rundenrekord zu brechen.

Takuma Sato, B·A·R:
Es war ein guter Test. Wir konnten viele Aerodynamik- und Reifentests erledigen. Hauptsächlich arbeitete ich an den Reifen und es war gut solche Performancefortschritte zu sehen. Heute regnete es leider, aber wir sahen ermutigende Regenreifentests. Es war eine Mischung aus trockenen Runs und verschiedenen Setuptests. Insgesamt war es ein sehr positiver Test und wir müssen diesen Schwung nun nach Paul Ricard retten.

Anthony Davidson, B·A·R:
Es war ein guter Tag für mich am Mittwoch, an dem ich 143 Runde und 663 km zurücklegte. Das waren die meisten Runden die das Team an einem Tag in Barcelona zurückgelegt hat. Wir konzentrierten uns auf Reifentests und sahen uns die Mischungen für den Spanien GP an. Wir erzielten einige positive Ergebnisse und das Handling des Autos war gut. Ich legte einige ziemlich gute Zeiten hin und es war ein positiver Tag für mich.

Enrique Bernoldi, B·A·R:
Dies war der erste Test, bei dem ich den neuen 007 richtig fahren konnte. Ich hatte zwei kurze Runs gestern auf alten Reifen, bevor ich heute Morgen im Trockenen fuhr. Wir begannen mit Warm-Up Runs, aber dann kam der Regen ziemlich früh, weswegen wir auf ein Regentestprogramm wechselten. Das neue Auto fühlt sich schön an und es war besser als das Konzeptauto.

Mark Ellis, B·A·R Chief Test Engineer:
Diese Woche war ein extrem positiver Test für uns. Das gesamte Team hat beeindruckende Arbeit geleistet und an jedem Tag die höchsten Standards gesetzt. Beide Autos haben gezeigt, dass sie zuverlässig sind, weswegen wir viel Arbeiten erledigen konnten. Wir haben definitiv Fortschritte erzielt. Nun müssen wir das Programm in der nächsten Woche in Paul Ricard fortsetzen, wo wir weitere Fortschritte erzielen und neue Teile einführen möchten. Zudem haben wir in dieser Woche mehr als die verlangten Kilometer für zwei Rennwochenenden zurückgelegt. Dies ist ein großartiger Schub für Honda. Alle in unserem Team arbeiten unermüdlich daran uns wieder an die Spitze des Feldes zu bringen.

Shuhei Nakamoto, Engineering Director, Honda Racing Development:
Wir haben in dieser Woche gute Fortschritte mit dem Motor erzielt und werden nächste Woche in Paul Ricard weiter pushen.