Frech streckte der gerade frisch enthüllte Bondwagen vom Typ 007 den Journalisten die Zunge entgegen. Doch was bei der Präsentation noch als Designstreich hoch gelobt wurde, war bislang weder bei den Tests noch beim Auftaktrennen in Melbourne schnell genug.

Entsprechend werden die Weißen in Malaysia mit einem neuen Frontflügel an den Start gehen, um auf diese Weise ihre anfällige Aerodynamik auf Vordermann zu bringen.

Der neue Frontwing wird bereits das vierte neue Modell seit dem Launch sein, was in der heutigen F1 allerdings nichts Besonderes mehr darstellt. So testete Sauber alleine bis zum Launch des eigenen C24 über 100 Frontflügelmodelle im Windkanal und Computer.

"Wir müssen aber noch mehr machen", sagt Geoff Willis. "Wir müssen fahren um die Charakteristiken des Autos kennen zu lernen." Dabei scheint das Hauptproblem, wie auch bei Toyota, die Hitzeentwicklung in den Michelin-Pneus zu sein: "Unsere Leistung war nicht auf jenem Standard, den wir erwartet hatten", resümierte Teamboss Nick Fry nach dem enttäuschenden Auftakt. Derzeit gibt es also keinen Grund der Konkurrenz die Zunge herauszustrecken...