Wie würden Sie die Wettbewerbsfähigkeit des Williams Renault FW34 auf dem Hungaroring zusammenfassen?
Mark Gillan: Beide Autos waren über das Wochenende unter allen Bedingungen wettbewerbsfähig und es war sehr schön, beide Fahrer zum ersten Mal in dieser Saison in Q3 zu sehen. Wir werden im Laufe der Saison weiter an der Entwicklung des FW34 arbeiten, weil wir das Ziel haben, konstant in Q3 zu fahren und darauf dann mit regelmäßigen Punkteergebnissen für beide Fahrer aufzubauen.

Es gab einen großen Unterschied zwischen Bruno und Pastor, was die Geschwindigkeit auf der Gerade anging. Woran lag das?
Mark Gillan: Wie bei den meisten Dingen gibt es nicht nur einen einzigen Grund, sondern vielmehr eine Ansammlung an Unterschieden zwischen den beiden Autos, die zu der Geschwindigkeitsdifferenz geführt hat.

Bruno war das ganze Wochenende über schnell. Wie würden Sie seine Leistung zusammenfassen und sehen Sie dieses Rennen als einen Wendepunkt für ihn?
Mark Gillan: Bruno hat dieses Wochenende einen exzellenten Job gemacht und es war sein stärkstes für Williams. Er war sicherlich glücklich und zuversichtlich im Auto und wir freuen uns darauf zu sehen, wie Bruno auf dieser Leistung in der zweiten Hälfte der Saison aufbaut.

Pastor erlebte ein frustrierendes Rennen, er verlor beim Start vier Plätze und erhielt eine Durchfahrtsstrafe. Wie beurteilen Sie sein Wochenende?
Mark Gillan: Wie sonst auch war Pastor im Qualifying stark, und trotz eines schlechten Rennstarts, der durch massiv durchdrehende Räder verursacht wurde, hat er das ganze Rennen über hart gepusht. Schließlich beendete er das Rennen aufgrund der Durchfahrtsstrafe außerhalb der Punkte auf Position 13. Einer der Schlüsselstärken von Pastor ist seine mentale Belastbarkeit. Er hat sich wirklich weiterentwickelt und bereitet sich sorgfältig auf die verbleibenden Rennen vor.

Das Team zeigte im Rennen den schnellsten Boxenstopp des Jahres. Wie war das und wie befriedigend war es, diese Zeit zu verzeichnen?
Mark Gillan: Die Crew hat einen Boxenstopp unter drei Sekunden geleistet und das ist für das ganze Team extrem befriedigend. Wir müssen weiter an unserem Trainingsprogramm, dem Prozess und dem Equipment arbeiten, weil andere Teams die Latte hochgelegt haben, was die Zeiten angeht. Wir haben einen klaren Fahrplan, wie wir sie auf niedrige bis mittlere Zwei-Sekunden-Stopps drücken und wir haben eine sehr konkurrenzfähige, mehr als 20 Mann starke Crew, die regelmäßig die Boxenstoppzeiten dominieren will.

Als nächstes folgt der Belgien GP Anfang September. Welche Leistung erwarten Sie vom FW34 in Spa-Francorchamps?
Mark Gillan: Wir erwarten in allen kommenden Rennen stark zu sein und freuen uns auf die dicht gepackten verbleibenden neun Rennen, von denen vier an aufeinanderfolgenden Wochenenden stattfinden.