Force India probierte am Samstag in der Qualifikation Reifen zu sparen und startete deshalb nur von den Plätzen 16 und 17. Dementsprechend sollten die frischen Pneus im Rennen Plätze bringen. "Wir haben unser Qualifying gestern durch das Reifenschonen beeinträchtigt, was definitiv der richtige Ansatz war", verteidigte Paul di Resta, der als Zwölfter aus Barcelona abreist, diese Vorgehensweise.

Zu wenig Geschwindigkeit

Warum es nicht für einen Platz unter den Top-10 gereicht hat, wollte er auch wissen. "Uns hat einfach ein bisschen mehr Geschwindigkeit gefehlt, um mehr zu tun", gab der Schotte zu, wenngleich der Speed heute wesentlich besser gewesen sei, als noch im Qualifying. Zudem habe er vom ersten bis zum dritten Stint immer wieder hinter den Toro Rossos festgesteckt. Denn ansonsten "hätte ich wahrscheinlich etwas weiter oben enden können", ist di Resta überzeugt.

So lag der Force-India-Pilot nur einen Rang vor seinem Teamkollegen Adrian Sutil, der auf einer komplett unterschiedlichen Strategie unterwegs war. Denn während di Resta, wie die meisten anderen, die harten Reifen erst zum Schluss auspackte, begann Sutil damit das Rennen. "Am Anfang haben wir natürlich verlorenen", resümierte Sutil, der durch die harten Reifen zurückfiel. "Als ich dann auf den Weichen gefahren bin, begann dass Rennen für mich zu laufen und ich war in der Lage, stetig nach vorne zu fahren", schilderte der Deutsche den Rennverlauf.

Adrian Sutil hatte auf harte Reifen am Start gesetzt, Foto: Sutton
Adrian Sutil hatte auf harte Reifen am Start gesetzt, Foto: Sutton

Letzten Endes konnte aber auch Sutil seinen 14. Platz akzeptieren. "Das Endresultat ist ungefähr das, wo wir erwarteten zu sein", erklärte der Gräfelfinger, der "das Maximum herausgeholt" haben wollte. Ebenfalls bestätigt hat sich seine Theorie, dass mit KERS und DRS, aber vor allem mehr frischen Reifen, überholen auf dem Circuit de Catalunya kein Hexenwerk mehr ist. "Es war heute ziemlich leicht zu überholen, denn, wenn das Auto vor dir, aufgrund der Reifen, rutscht, gibt es so einen großen Geschwindigkeitsunterschied", machte er deutlich.

Nun möchte das Team für das Rennen in Monaco, das bereits in einer Woche stattfindet, Verbesserungen erzielen. Speziell das Update-Paket, das in Barcelona wieder aus dem Auto gebaut wurde, soll überprüft werden und nach Möglichkeit bereits in den Häuserschluchten Monte Carlos entscheidende Sekunden bringen.