Wie waren deine Eindrücke vom Korea International Circuit?
Sam Michael: Das Layout der Strecke war toll, es bot in jedem Fall interessantes Racing. Für den ersten GP war das eine gute Leistung und das Rennen wird mit dem Kalender sicher wachsen.

War es eine interessante technische Herausforderung? Wie haben sich die Grip-Levels im Training und Qualifying entwickelt?
Sam Michael: Die Entwicklungsrate war hoch, in den Trainings und im Qualifying hat sich die Strecken-Oberfläche stark verändert. Das ist normal und zu erwarten, wenn es auf einer Strecke das erste Rennen gibt.

Die Autos waren im Qualifying die langsamsten bei der Geschwindigkeits-Messung. Warum war das so und was besagte eure Wettervorhersage zu dem Zeitpunkt des Wochenendes?
Sam Michael: Wir hatten einen hohen Abtriebslevel, da wir Regen für das Rennen erwarteten. Trotzdem waren wir bei der Geschwindigkeitsmessung langsamer als erwartet.

Spiegelten die Plätze sieben und zehn die Stärke des FW32 im Rennen wider?
Sam Michael: Nein, nicht ganz. Wenn man die Autos verglich, die hinter uns ankamen und Nicos Pace im ersten Stint betrachtete, als er Kubica überholte und Button angriff, so hatten wir gegen Ende des Rennens beide Autos gut in den Punkten. Leider hatten wir bei Nico einen Reifenschaden und Rubens kam neben die Strecke, wodurch er einige Positionen verlor. Also waren wir natürlich nicht zufrieden, da wir nicht die Punkte holten, die der FW32 hätte holen können.

Rubens verlor gegen Ende des Rennens einige Plätze. Wenn man den Zustand seiner Reifen berücksichtigt, wie stark war es, das Auto nach Hause zu bringen?
Sam Michael: Naja, diese Bedingungen sind für die Fahrer und das Team immer kritisch, aber natürlich ist das in der Formel 1 für alle gleich. Es ist eine Möglichkeit, um zu glänzen.

Ein schleichender Plattfuß zwang Nico in Runde 51 zu einem unplanmäßigen Stopp. Wie schnell strömte die Luft aus dem Reifen und habt ihr darüber nachgedacht, ihn draußen zu lassen, da nur vier Runden zu fahren waren?
Sam Michael: Genau das haben die Ingenieure auf der Boxenmauer gemacht. Sie haben den Reifendruck beobachtet, doch plötzlich beschleunigte sich der Abfall, also musste er an die Box. Nico leistete gute Arbeit, um sich nach dem Safety Car und seinem Plattfuß zurück zu kämpfen und einen Punkt für das Team zu holen.

Der Brasilien Grand Prix steht als nächstes an. Was erwartest du vom FW32 in Interlagos?
Sam Michael: Hoffentlich sehr viel. Wir sehen, dass wir aufgrund einer Reihe von Faktoren in Korea nicht unser volles Potential zeigen konnten und natürlich erwarten wir in Brasilien mehr.