Auch wenn dieses Wochenende der Kanada GP ansteht, blickt man bei Pirelli schon auf die Formel 1-Rennen in Monaco und Barcelona.
Wie in Montreal setzen die Italiener auch in den Häuserschluchten Monacos auf die weichste Mischung - sprich C3 als Hard, C4 als Medium und C5 als Soft. Aufgrund der niedrigsten Durchschnittsgeschwindigkeit im gesamten Kalender und des sehr glatten Asphalts rechnet Pirelli in Monaco praktisch mit keiner Reifenabnutzung.
Eine Änderung wird es hingegen in Barcelona geben. Im Vergleich zum Vorjahr geht Pirelli einen Schritt weicher. Entsprechend wird der C2 als Hard, der C3 als Medium und der C4 als Soft eingesetzt. Der Circuit de Barcelona-Catalunya gilt als anspruchsvoll für die Reifen - sowohl wegen seines Layouts mit vielen schnellen Kurven mit großem Radius als auch wegen der Temperaturen, die die thermische Abnutzung fördern.
Welche Reifen wo zum Einsatz kommen, muss Pirelli laut Reglement frühestens zwei Wochen vor dem jeweiligen Rennwochenende bekanntgeben. Ein Limit, das die Italiener nur sehr selten ausreizen, meist erfolgt die Bekanntgabe bereits deutlich früher.
In unserer Übersicht findet ihr alle bisher bekanntgegebenen Reifensätze für die Formel-1-Saison 2026.
Formel 1 2026: Die Reifen-Auswahl
| Rennen | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Australien | Hard | Medium | Soft | ||
| China | Hard | Medium | Soft | ||
| Japan | Hard | Medium | Soft | ||
| Miami | Hard | Medium | Soft | ||
| Kanada | Hard | Medium | Soft | ||
| Monaco | Hard | Medium | Soft | ||
| Barcelona | Hard | Medium | Soft |
Neue Reifenmischungen für F1-Saison 2026
Aufgrund der neuen Fahrzeuggeneration wurden 2026 auch neu konstruierte Pneus eingeführt. Zusätzlich verringerte sich das Angebot von sechs auf fünf verschiedene Mischungen, da die C6-Pneus aus dem Sortiment entfernt wurden.
Im Grundschema bleiben die Reifenregeln 2026 aber unverändert. Pro Wochenende liefert Pirelli jeweils drei der fünf Mischungen von Trockenreifen an die Strecke, wobei C1 die härteste Mischung ist und C5 die weichste. Je nach Streckencharakteristik bleibt damit also Spielraum für weichere und härtere Varianten.
Formel 1 2026: Wie viele Reifen hat ein Fahrer pro Wochenende?
Die Reifenverteilung unterscheidet sich in der Formel 1 je nach Rennwochenende-Format. Sprich: An Sprint-Wochenenden gibt es jeweils einen Satz weniger als bei Grands Prix mit normalem Format. Unabhängig vom Format gilt bei den Trockenreifen nur, dass immer zwei Mischungen an harten Reifen geliefert werden.
An Wochenenden mit einem 'normalen' Format gibt es drei Sätze an Mediums und acht an Softs. Bei Sprint-Wochenenden erhält jeder Fahrer vier gelb markierte Medium-Sätze und sechs rot markierte weiche Reifensätze. Logisch, denn im Sprint-Qualifiying ist in SQ1 und SQ2 ja auch die Verwendung von Mediums vorgeschrieben.
Auf der anderen Seite stehen bei Sprints für den Fall der Fälle mehr Regenreifen zur Verfügung: sechs Mischungen an Intermediates und zweimal Full-Wets. Bei einem gewöhnlichen GP-Format sind es fünf Intermediate-Sätze und zwei Regenreifen. Für Wochenenden, an denen Pirelli zusätzliche Neuentwicklungen austestet, gilt nochmal ein anderer Verteilschlüssel. Hier die Übersicht:
| Reifen | Standard | Sprint | ICTT* |
|---|---|---|---|
| Hard | 2 | 2 | 2 |
| Medium | 3 | 4 | 3 |
| Soft | 8 | 6 | 7 |
| Intermediates | 5 | 6 | 5 |
| Regenreifen | 2 | 2 | 2 |
*ICTT: In Competition Tyre Testing = Reifentest im Rahmen eines GP-Wochenendes.
Die aktuell gültigen Reifenregeln der Formel 1 könnt ihr hier nachlesen:
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