Schumacher enttäuschend - Christian Danner

Welche Überraschungen und Enttäuschungen gab es?
Christian Danner: Es war überraschend, dass Schumacher heute so langsam war. Er hat echt Fehler gemacht. Er hatte eine gute Zwischenzeit und ist dann fast rausgeflogen, wieder eine gute Zwischenzeit und wieder einen Fehler gemacht. Das war wirklich enttäuschend. Der Grund war, dass das Auto nicht fahrbar war. Trotzdem ist die Leistung enttäuschend. Enttäuschung auch bei Vettel. Dass der Hamilton jetzt die Pole Position hat, ist wegen der Reifenproblematik nicht so schlimm. Aber dass Webber wieder eine Zehntel schneller fährt, ist schon bitter für Vettel. Allerdings hat er die Runde selber weggeworfen. Da wäre mehr möglich gewesen, aber er hat die Schikane ausgelassen.

War das mit der Schikane in der schnellsten Runde?
Christian Danner: Ich bin mir nicht sicher, aber es hat ihn auf jeden Fall durcheinander gebracht.

Vorne gibt es verschiedene Strategien. Red Bull ist auf hart, Hamilton auf weich. Erklärt das auch den größeren Abstand von Hamilton?
Christian Danner: Ja. Um ehrlich zu sein, bin ich froh, dass es endlich einmal einer versucht hat. Die harten Reifen sind eigentlich die bessere Strategie, aber vielleicht hoffen die, dass sie alle einen auf Alonso machen. Wenn du ganz hinten bist, dann machst du den Alonso, aber vorne ist das schwierig. Da ist man nach einer Safetycar-Phase schnell Letzter - das ist sehr riskant. Wenn es regnet, dann ist alles egal. Ich hätte allerdings nichts gegen einen heißen Nachmittag.

Du erwartest also ein spannendes Rennen?
Christian Danner: Es wird herrlich, weil der weiche Reifen hielt heute nur drei Runden und dann war er zwei, drei Sekunden langsamer. Er ging danach komplett in den Arsch. Die Strecke ist jetzt zwar besser, aber nicht genug, damit sich das dramatisch verändert. Das finde ich schon sehr spannend.

Du wärst also strategisch ganz zum Schluss einen kurzen Stint auf weichen Reifen gefahren?
Christian Danner: Du kannst fahren weich-hart-hart oder hart-weich oder hart-hart-weich oder hart-weich-hart. Der größte Unterschied wird beim ersten Stint sein zwischen weich und hart mit vollen Tanks.

Heißt das, dass Red Bull mit hart-weich nur einen Stopp machen könnte?
Christian Danner: Das können die nur im Rennen entscheiden, weil die Strecke im Rennen mehr Grip dazu gewinnt als jetzt. Da musst du dich auf die Fahrer verlassen.

Wie schlimm ist es hier mit zwei oder drei Stopps?
Christian Danner: Nicht so schlimm, denn die Anfahrt ist sehr kurz.