Adrian, du warst im Q3 langsamer als Tonio Liuzzi. Woran lag es?
Adrian Sutil: Es ging einfach nicht schneller, ich weiß nicht, warum. Ich hatte an der Vorderachse nicht den Grip, den ich mir erhofft hatte. Damit hatte ich schon im Q2 ein paar Probleme. Ich habe den Reifensatz vorne nicht warm bekommen und hatte immer etwas Untersteuern. Trotzdem ist der neunte Platz nicht so schlimm. Die weichen Reifen waren die beste Lösung, weil auch der harte Reifen im Training nicht gerade gut war und sich hinten aufgelöst hat.

Red Bull ist im Qualifying 3 mit den harten Reifen gefahren.
Adrian Sutil: Das kann durchaus eine gute Lösung sein. Es war schon im Q1 auffällig, als sie mit den weichen rausgefahren sind. Es ist interessant, welche Strategie am Ende aufgeht.

Was kannst du im Rennen erreichen?
Adrian Sutil: Wir sollten hoffentlich gut Punkte mitnehmen.

Michael Schumacher steht zum ersten Mal nicht im Q3.
Adrian Sutil: Das ist für mich ganz gut. Er ist in der Fahrerwertung mein ärgster Konkurrent. Im Rennen kann aber viel passieren.

Geht ihr davon aus, dass es im Rennen trocken bleibt?
Adrian Sutil: Ja, es sollte schönes Wetter sein. Wir rechnen nicht mit Regen.

Bekommt die Strecke langsam mehr Grip?
Adrian Sutil: Ich hoffe es. Hier ist das allgemein schwierig, weil der Reifen einfach nicht klebt. Es wird auch morgen nicht sehr viel Grip sein. Am Ende werden wir wieder mit einem rutschigen Wagen kämpfen.

Woher kommt das?
Adrian Sutil: Ich glaube, es liegt am speziellen Belag und den langsamen Kurven. Es wird hier auch nicht viel gefahren, also gibt es keinen Grip.

Kommen die Reifen wegen der langsamen Kurven auch nicht auf Temperatur?
Adrian Sutil: Ganz genau. Wir brauchen doppelt so lange, um die Reifen aufzuwärmen, weil keine schnellen Kurven vorhanden sind. Heute waren die Reifen aber auf Arbeitstemperatur, besonders im Qualifying war die Strecke wärmer. Es war besser als am Vormittag, aber trotzdem noch rutschig.