Zum Finale der World Endurance Championship wird aufgrund der entschiedenen LMP1-Meisterschaften der Hybrid-Power mehr Auslauf gegönnt: In gleich sieben statt normalerweise vier Ladezonen dürfen Audi und Toyota ihr KERS auffüllen. Die Ladezonen befinden sich in den Kurven 1, 4, 8, 10, 11, 13 und 14 und decken damit jede größere Bremszone auf dem 5,4 Kilometer langen Bahrain International Circuit ab. Allerdings darf erst ab dem 50-Meter-Schild vor der Kurve aufgeladen werden.

Dies ist auch ein Vorgeschmack auf die Saison 2014: Dann darf die Energie überall zurückgewonnen werden. Neben den LMP1 verabschieden sich in Bahrain also auch die vorgegebenen Hybrid-Ladezonen. Außerdem werden die 500-Kilojoule-Systeme in Rente geschickt werden, ab der kommenden Saison stehen vier Klassen mit einer Energierückgewinnung von zwei bis acht Megajoule zur Verfügung.