Der letzte Tag in Malaysia war erneut ein Geschwindigkeitsschauspiel aller drei Repsol Honda Piloten. Schon in seiner ersten fliegenden Runde brannte Casey Stoner die erste Bestzeit in den Asphalt und knackte Valentino Rossis Rundenrekord aus 2009. "Wir hatten einen guten Testtag, vergleichen erneut die Chassis und ich bin glücklich, dass wir jetzt eine Entscheidung getroffen haben, welches wir für die Saison wählen. Es funktioniert gut", erklärte der Australier, der außerdem elektronische Veränderungen der Motorbremse vornahm und das Motorrad dadurch in einigen Gebieten verbessern konnte.

Er fügte hinzu: "In Katar können wir dann noch verschiedene Setups probieren. Der Test hier war für uns sehr produktiv, wir haben einen Longrun durchgezogen, eine ganze Renndistanz und haben einige Schlüsselinformationen erhalten. Ich fühl mich immer besser auf der RC212V und ich kann es kaum erwarten, nach Katar zu kommen." Direkt hinter Stoner folgte sein Teamkollege Dani Pedrosa in der Zeitentabelle. Auch er konnte die 2-Minuten-Marke knacken und fuhr eine 1:59,803. "Beide Sepang-Tests waren sehr positiv", resümierte der Spanier, der wie sein Teamkollege Chassis-Varianten und Elektronik testete und zudem auch am Bremsverhalten arbeitete.

Zufriedene Abreise

"Ich reise sehr zufrieden in Malaysia ab und denke, dass wir in Katar noch mehr Möglichkeiten haben, um unsere Arbeit auch noch einmal auf einer anderen Strecke zu überprüfen. Ich denke, das Motorrad und ich sind in guter Verfassung und wir werden mit mehr Vertrauen in Katar anreisen als im letzten Jahr. Aber bis wir noch kein Rennen gefahren sind, ist nichts eindeutig klar", sagte Pedrosa.

Andrea Dovizioso arbeitete an den gleichen Dingen wie seine Werkskollegen, kam auf den vierten Rang der Zeitentabelle und kommentierte: "Das Gute ist, dass wir wirklich schnell sind und zwei erste Tests wie diese sind wirklich großartig. Auch in der Rennsimulation waren wir schnell, doch dabei bemerkte ich auch ein Problem an der Front. Wie schon bei einigen Rennen 2009 verlor ich den Grip in der Kurvenmitte. Ich verlasse den Test sehr glücklich, aber wir sind noch weit vom perfekten Zustand entfernt."