Neben einem verlängerten Radstand und einigen aerodynamischen Upgrades hat Mercedes auch eine stark überarbeitete Motor-Abdeckung zum Europa-Auftakt nach Spanien gebracht. Dort wurden die Lufteinlässe der Airbox ein wenig weiter nach hinten verlegt und liegen damit nicht mehr direkt hinter dem Kopf des Fahrers. Dadurch ist der Überrollbügel nun sehr dünn und sollte den Luftwiderstand des Autos reduzieren.

Auch die neueste Version des F-Kanals soll am MGP W01 zu finden sein, wobei das System noch nicht vollendet sein soll, sondern nur eine Weiterentwicklung des bereits in China eingesetzten passiven Systems. Der längere Radstand wurde erreicht, indem die Winkel der Querlenker verändert wurden.