Die aktuelle F1-Saison ist erst vier Rennen alt, doch die Teams werfen bereits einen Blick auf die Saison 2013. Aktuell versucht man sich auf ein neues Set von Motorenregeln zu einigen, inklusive der Überlegung eines 1,5 Liter turboaufgeladenen Motors als Unterstützung für KERS. Seitens der FIA begrüßt man diese Gedanken, da sie in Richtung eines umweltfreundlicheren Sports gehen.

Allerdings hofft die FIA, dass die Regeln noch vor 2013 durchgebracht werden. "Wir müssen versuchen die Spriteffizienz nach vorne zu pushen. Wenn ich als Motoringenieur die maximale Benzinladung bekomme, dann werde ich versuchen den Fahrern die maximal möglichen PS zu geben, indem ich den effizientesten Motor baue", sagte Gilles Simon, FIA-Direktor für Triebwerke und Elektronik. Das sei eine technische Herausforderung.

"Effizienz ist für Straßenwagen wichtig und sie könnte auch für die Formel 1 wichtig sein. Deshalb versuchen wir die Regeln, die wir haben, an die neue Motoren-Formel anzupassen", sagte Simon. "Idealerweise müsste man wissen wohin sich die Straßenwagen in den nächsten fünf bis zehn Jahren entwickeln. Dann würden wir von jetzt für drei Jahre Regeln kreieren, die diese Entwicklung voraus nehmen", fuhr er fort.

Mehr Verständnis

Das sei eine schwierige Angelegenheit, denn man wolle eigene Ansichten miteinbringen. "Wir brauchen unbedingt eine angemessene Sichtweise, wo sich die Hersteller befinden werden", sagte Simon. Danach werde man die logischen Schritte für die jeweiligen Meisterschaften einleiten. Zudem sei es nötig, dass die Zuschauer ein besseres Verständnis dafür kriegen wie viel Kohlenstoff von den F1-Autos produziert wird.

"Weniger als ein Prozent des Kohlenstoffs der F1-Teams wird vom aktuellen Auto produziert. Der Rest kommt vom Team und mehr als 60 Prozent des Kohlenstoffs wird von der Elektrizität produziert, die die Teams für ihre Fabriken und Windkanäle nutzen", verriet Simon dem FIA In Motion-Magazin.