Wenn Sie die Antwort auf diese Frage wissen möchten, dann sollten Sie sich unsere Motorenübersicht genau zu Gemüte führen, denn in dieser erfahren Sie wie viele Kilometer die Aggregate der Piloten bereits auf dem Kolben haben und welche Fahrer mit frischen Triebwerken in den anstehenden Großbritannien GP gehen werden.
Öfter einmal etwas Neues: Williams macht nicht von seinem Recht gebraucht, die Cosworth-Aggregate nach dem Ausfall von Monaco auszutauschen. Aufgrund der geringen Laufleistung und Belastung auf dem Straßenkurs setzen die Briten auch bei ihrem Heimspiel auf die gleichen Motoren. Sollte alles gut gehen, dürfen sie dann bei den beiden Nordamerika-Rennen in Kanada und den USA mit ein- und demselben Triebwerk an den Start gehen.
Die Motoren vor dem Großbritannien Grand Prix 2006
Fahrer | Motor | km | GP | neuer Motor |
F. Alonso | Renault RS26 | 511 | 1 | nein |
G. Fisichella | Renault RS26 | 1.104 | 2 | ja |
K. Räikkönen | Mercedes FO108S | 380 | 1 | nein* |
J.-P. Montoya | Mercedes FO108S | 730 | 2 | ja |
M. Schumacher | Ferrari 056 | 260 | 1 | nein |
F. Massa | Ferrari 056 | 257 | 1 | nein |
R. Schumacher | Toyota RVX-06 | 507 | 1 | nein |
J. Trulli | Toyota RVX-06 | 521 | 1 | nein* |
M. Webber | Cosworth CA 2006 | 437 | 1 | nein* |
N. Rosberg | Cosworth CA 2006 | 437 | 1 | nein* |
R. Barrichello | Honda RA806E | 1.110 | 2 | ja |
J. Button | Honda RA806E | 1.050 | 2 | ja |
D. Coulthard | Ferrari 056 | 937 | 2 | ja |
C. Klien | Ferrari 056 | 860 | 2 | ja* |
N. Heidfeld | BMW P86 | 427 | 1 | nein |
J. Villeneuve | BMW P86 | 798 | 2 | ja |
T. Monteiro | Toyota RVX-06 | 524 | 1 | nein |
C. Albers | Toyota RVX-06 | 507 | 1 | nein |
V. Liuzzi | Cosworth TJ2005-2 | 571 | 1 | nein |
S. Speed | Cosworth TJ2005-2 | 490 | 1 | nein |
T. Sato | Honda RA806E | 434 | 1 | nein* |
Franck Montagny | Honda RA806E | 477 | 1 | nein |
Die mit einem * gekennzeichneten Fahrer konnten den letzten Grand Prix ausfallbedingt nicht beenden und dürfen somit einen neuen Motor einbauen.
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