Giancarlo Fisichella, Renault:
Trotz der anfänglich nassen Strecke, hatten wir einen weiteren interessanten Testtag. Ich war mit dem Auto im Nassen sehr zufrieden und konzentrierte mich auf Setuparbeiten. Mit den Rundenzeiten bin ich ebenfalls zufrieden. Wir konnten einen wichtigen Teil unserer Wintertestarbeiten abschließen. Jetzt müssen wir im Rhythmus bleiben und weiter hart arbeiten; denn das erste Rennen kommt schnell auf uns zu.

Heikki Kovalainen, Renault:
Ich war mit dem Tag zufrieden. Wir haben gute Fortschritte gemacht, was heute Morgen auf nasser Strecke noch unwahrscheinlich war. Wir erledigten viele Reifentests und spulten einen produktiven Tag ab. Ich bin mit dem Speed des Autos zufrieden und nach meinen ersten Eindrücken vom R26 im Nassen beeindruckt. Ich fühlte mich sehr wohl und werde morgen beim Regenreifentest einen noch besseren Eindruck bekommen.

Christian Silk, Cheftestingenieur Renault:
Die nassen Streckenbedingungen heute morgen ermöglichten es uns einen ersten Eindruck vom Fahrverhalten im Regen zu erlangen. Giancarlo war mit dem Auto zufrieden und auch Heikki gewöhnte sich sehr schnell daran. Wir hatten einen produktiven Nachmittag, an dem Heikki Reifentests für das erste Rennen absolvierte. Giancarlo setzte seine Setuparbeiten fort. Dabei scheint er einige gute Lösungen gefunden zu haben. Nach dem Regenreifentest morgen werden wir nächste Woche in Valencia testen.

Scott Speed, Scuderia Toro Rosso:
Das Auto tendierte zum Übersteuern, aber wir haben daran gearbeitet und am Ende des Tages war es schon besser. Wir drehten zudem einen Long Run und auch dieser verlief glatt. Das war unser bester Run des Tages, was zeigt, dass wir gute Fortschritte machen. Der modifizierte V10 hat eindeutig weniger Power und ein anderes Drehzahlband. Er verlangt nach einem anderen Fahrstil.

Sam Michael, Technischer Direktor Williams:
Nach einem feuchten Vormittag trocknete die Strecke zur Mittagszeit ab. Alex setzte seine Zuverlässigkeitstests am Motor und Getriebe fort und arbeitete auch am Setup. Leider musste Mark seine Testarbeiten schon früh abbrechen, da wir nicht genügend Aufhängungsteile dabei hatten, um sein Auto nach einem Ausritt zu reparieren. Insgesamt war es ein guter Test, was die Zuverlässigkeit des FW28 angeht, und wir freuen uns jetzt auf den nächsten Test in Valencia. Dort werden wir am Setup und den Reifen arbeiten.

Simon Corbyn, Head of F1 Race Engineering, Cosworth:
Wir hatten eine gute Testwoche. Die neuesten Entwicklungen am CA2006 waren ein Erfolg und die Motoren liefen ohne Probleme zwei Rennwochenenddistanzen. Der CA2006 Serie 2 für den Bahrain GP wird in der nächsten Woche in Valencia debütieren und einige Performance- und Zuverlässigkeits-Verbesserungen beinhalten.