Nach seinem Q3-Auftritt im starken Regen am Samstag hatte Fernando Alonso am Sonntag bei der Formel 1 in Brasilien auf noch mehr Regen und vielleicht auf ein paar Wunder gehofft. Die traten nicht ein, nach Pech am Start flog er schon auf den ersten Metern aus den Punkten. Von der Pace seines Aston Martin war er danach allerdings unfassbar schwer begeistert.

Der bitterste Moment für Alonso kam auf auf den ersten Metern. Raus aus dem Senna-S verlor der direkt vor ihm liegende Oliver Bearman kurz die Kontrolle über seinen Haas und legte einen wüsten Quersteher hin. Alonso konnte nicht mehr ausweichen und knallte Bearman direkt ins Heck. Dabei schlitzte er sich die Aston-Martin-Nase an der hinteren Crash-Struktur des Haas auf.

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Außerdem trug ihn der Zwischenfall hinaus in die Auslaufzone. Nachdem er von Platz 8 gestartet war, kam er nur auf Platz 12 aus der ersten Runde zurück und wurde innerhalb kürzester Zeit auch von weiteren Autos mit deutlich stärkeren Mercedes- und RBPT-Ford-Motoren bis auf den 15. Platz durchgereicht.

Fernando Alonso kämpft halbes Brasilien-Rennen mit Ferrari

Doch bei der anfangs nassen und nun langsam auftrocknenden Strecke gab Alonso nicht auf. Als die Konkurrenz mit ihren Reifen zu hadern begann, kämpfte er sich langsam wieder nach vorn, und überholte in Runde 10 sogar den Ferrari von Lewis Hamilton: "Das Auto war phänomenal in den Kurven!"

Leider hielt die Euphorie nach dem frühen Wechsel auf Slicks bei trockener Strecke nicht an: "Es war sicher im Regen besser als im Trockenen. Aber insgesamt war die Pace recht okay. Das war eine gute Überraschung, dass das Auto über das Rennen hinweg abgeliefert hat." Bis Runde 37 vermochte sich Alonso noch auf Platz 11 auch vor Charles Leclerc behaupten, doch je länger der Slick-Stint, desto schneller wurde der Ferrari. Was man vom Aston Martin nicht behaupten konnte.

Ab da riss Alonso ab, wurde überrundet. Dann kam in Runde 60 ein zweiter Schauer, es ging zurück auf Intermediates, und dass er in Runde 66 von den Mercedes überrundet wurde, entwickelte sich zu einem richtigen Motivationsschub. Denn: "Ich war eine Runde hinten, bin aber an den zwei Mercedes drangeblieben."

Fernando Alonsos optimistische Mercedes-Rechnung in Brasilien

"Wenn man mit einbezieht, wie viel wir auf den Geraden verlieren, hätten wir eine Sekunde schneller sein können als sie, pro Runde! Das Auto war phänomenal!", rechnet Alonso. Womöglich etwas optimistisch. Nach der Überrundung verlor er in den drei anschließenden Runden auf den Mercedes von George Russell etwas über eine halbe Sekunde pro Runde.

Dann würde aber immer noch eine halbe Sekunde Pace-Vorteil für das Aston-Martin-Chassis im Regen zurückbleiben. Sofern man davon ausgeht, dass die Mercedes ihre Pace zu dem Zeitpunkt maximieren konnten. Aber beide Fahrer waren da äußerst unglücklich. Mercedes machte das weniger am Chassis selbst fest, und mehr am Umgang mit den Reifen in dieser spezifischen Situation.

Aber es scheint, als ob Alonso nach einem zwölften Platz nach allen Strohhalmen greift, um die Motivation für die letzten Rennen annehmbar zu halten. Spaß macht ihm die Lage schließlich kaum: "Ich komme einfach und mache meinen Job." Teamkollege Lance Stroll scheint abgeschlossen zu haben. Nachdem er Alonso im Qualifying um 1,6 Sekunden unterlag, musste er im Rennen nach 38 Runden mit Batteriedefekt abstellen. Seine einsilbigen Interviews beschränkten sich das ganze Wochenende fast ausschließlich auf die Worte: "Ist in Ordnung."