Kurz vor der Formel-1-Sommerpause, ist kurz vor dem Rest der F1-Saison: Im Rahmen des Großen Preises von Ungarn in Budapest präsentierte Pirelli seine Reifenwahl für den Rest des Jahres 2025 von Zandvoort bis Abu Dhabi. Die Auswahl der Mischungen enthält einige Änderungen im Vergleich zum Vorjahr.
Im Vergleich zum Grand Prix der Niederlande 2024 fällt das Sortiment in Zandvoort eine Stufe weicher aus: Diesmal kommen die Reifen C2 als Hard, C3 als Medium und C4 als Soft zum Einsatz. Im vergangenen Jahr absolvierten drei Viertel des Feldes nur einen Boxenstopp während des Rennens und es wurden die härtesten Reifen der Palette verwendet: C1, C2 und C3.
Der 2025 neu eingeführte C6-Reifen kommt in Baku erneut zum Einsatz, sodass auch der Grand Prix von Aserbaidschan mit C4 als Hard, C5 als Medium und C6 als Soft eine Stufe weicher ausfällt. Im vergangenen Jahr kamen in Baku die C3-, C4- und C5-Reifen zum Einsatz.
Pirelli lässt zwei Mal eine Reifenmischung aus
Bei zwei Rennen wird eine Reifenmischung im Sortiment übersprungen: In Austin kommen der Hard (C1 statt C2), der Medium (C3) und der Soft (C4) zum Einsatz, bevor auch in Mexiko City eine Stufe ausgelassen wird Medium (C4), Soft (C5) und Hard (C2 statt C3).
Für Brasilien wählte Pirelli deutlich härtere Mischungen als im Vorjahr, in dem sich der C5 im Rennen als nicht brauchbar erwiesen hat. Die Italiener setzen nun wieder auf die gleiche Reifenwahl wie 2023: C2, C3 und C4 als Hard, Medium und Soft.
Die verbleibenden fünf Rennen folgen alle dem gleichen Muster: Für den Grand Prix von Italien in Monza sowie die Rennen in Singapur, Las Vegas und Abu Dhabi ist der C3 der harte Reifen, der C4 der Medium und der C5 der Soft. Für Katar, eines der härtesten Rennen der gesamten Saison in Bezug auf die Reifen, kommen die drei härtesten Reifen zum Einsatz C1 bis C3 - so wie auch schon in Japan, Bahrain und Spanien.
"Wir haben beschlossen, die Reifenwahl für alle verbleibenden Rennen bekannt zu geben, damit sich die Teams bestmöglich vorbereiten können", erklärte Mario Isola, Motorsportdirektor bei Pirelli. "Es gibt einige Änderungen, die in Absprache mit der FIA und dem Veranstalter der Meisterschaft vorgenommen wurden und auf einer Analyse der gesammelten Daten sowie der Simulationsarbeiten basieren. Die Entscheidungen werden immer mit dem Ziel getroffen, die Gültigkeit der Ein- oder Zwei-Stopp-Strategie auszugleichen, um die Spannung zu erhöhen und den Zuschauern eine bessere Show zu bieten."
Formel 1 2025: Die Reifen-Auswahl für alle Rennen
| Rennen | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Australien | Hard | Medium | Soft | |||
| China | Hard | Medium | Soft | |||
| Japan | Hard | Medium | Soft | |||
| Bahrain | Hard | Medium | Soft | |||
| Saudi-Arabien | Hard | Medium | Soft | |||
| Miami | Hard | Medium | Soft | |||
| Imola | Hard | Medium | Soft | |||
| Monaco | Hard | Medium | Soft | |||
| Spanien | Hard | Medium | Soft | |||
| Kanada | Hard | Medium | Soft | |||
| Österreich | Hard | Medium | Soft | |||
| Großbritannien | Hard | Medium | Soft | |||
| Belgien | Hard | Medium | Soft | |||
| Ungarn | Hard | Medium | Soft | |||
| Italien | Hard | Medium | Soft | |||
| Aserbaidschan | Hard | Medium | Soft | |||
| Singapur | Hard | Medium | Soft | |||
| USA | Hard | Medium | Soft | |||
| Mexiko | Hard | Medium | Soft | |||
| Brasilien | Hard | Medium | Soft | |||
| Las Vegas | Hard | Medium | Soft | |||
| Katar | Hard | Medium | Soft | |||
| Abu Dhabi | Hard | Medium | Soft |
Und so geht es 2026 weiter! In Silverstone durften die Teams schon die Prototyp-Reifen für die neue F1-Generation testen. Das waren ihre Eindrücke:
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