Liebe motorsport-magazin.com Leserinnen und Leser,

Imola ist für mich sehr gut verlaufen. Das Wochenende war allerdings anders als normal, weil vor zehn Jahren Ayrton Senna tödlich verunglückt ist. Am Anfang hatte auch jeder davon gesprochen, aber danach konzentrierte sich jeder auf seine Arbeit. Ich war sehr zufrieden, weil ich Runde pro Runde schneller wurde und immer näher ans Limit herankomme. Paul Stoddart war mit meiner Arbeit auch sehr zufrieden.

Es war vor allem schön auf einer Rennstrecke zu fahren, die ich schon kannte. Ich konnte mich also mehr auf das Auto konzentrieren. Zwischen Bahrain und Imola hat Minardi gut gearbeitet und viele neue Teile eingeführt, darunter auch eine neue Aerodynamik. Leider wurde sie nicht auf mein Auto montiert. Aber dafür setzten wir neue Dämpfer vorne und hinten ein, die eine große Verbesserung sind. Ich glaube, dass wir es noch besser in Barcelona sehen werden, weil da nicht so viele Bodenwellen sind. Minardi kann nicht so viele Testfahrten bestreiten, aber bei jedem GP gibt es neue Teile am Wagen und das ist wirklich super!

Damals in der F3000 lief es nicht so gut in Imola. Aber in der Formel 1 klappte es schon viel besser, was auch im Vergleich zu meinen Teamkollegen zu sehen war. Leider hatte ich nicht die Möglichkeit mit wenig Sprit zu fahren – meine schnellste Runde wurde außerdem mit den harten Reifen gefahren. Ich hoffe, dass ich bald mal mit weichen Reifen und wenig Sprit beziehungsweise der Spritmenge meiner Teamkollegen am Ende der Session eine schnelle Runde fahren darf. Dann kann ich allen zeigen, dass ich so schnell wie Bruni und Baumgartner bin.

In Mugello hat Bruni einen Tag getestet, weil er von dem Aerodynamik-Paket in Imola nicht so überzeugt war. Aber in Mugello wurde dann alles geregelt und wir haben auch einige kleine Dinge getestet, unter anderem ein Setup für Barcelona. Mugello hat nämlich viele schnelle Kurven, wie Barcelona. Es haben ja auch einige andere Teams dort getestet: B·A·R, Ferrari und Toyota.

Für Barcelona ist zu erwarten, dass B·A·R wieder sehr schnell sein wird. Sie haben viel mit den Michelin Reifen getestet und waren auch im Winter sehr schnell. Sie werden dort näher an Ferrari dran sein. Aber auf ein ganzes Rennen gesehen ist Schumacher schneller. Die Michelin Reifen sind auf der ersten Runde sehr stark, aber auf den Runden 2, 3 und 4 nicht mehr so schnell.

Was unser Testprogramm betrifft, so ist es sehr schwer unter der Saison mit einem oder zwei Autos zu testen. Und dann hätten Bruni und Baumgartner Vorrang. Tiago Monteiro wird auch noch testen dürfen, aber er zahlt dann für den Test. Für mich wäre ein Testtag eher ein Bonus, denn ich bin so schon sehr zufrieden.

Im Paddock habe ich nun schon sehr viele Leute kennen gelernt, aber ich bin nicht hier, um mir Freunde zu suchen, sondern um meinen Job zu machen. Aber es stimmt, dass mein Bekanntheitsgrad gestiegen ist: Zwar sind die Belgier nicht sehr euphorisch, aber wenn ich zum Beispiel ins Restaurant gehe, heißt es oft: "Ah, da ist Bas Leinders."

Am Donnerstagmorgen werde ich früh nach Barcelona fliegen. Dort gibt´s dann das übliche Prozedere: Strecke angucken, Meetings, es wird nach dem Auto geschaut und am Freitag wird dann zweimal eine Stunde getestet.