Ab der Saison 2014 sollen neue V6-Turbomotoren die aktuellen V8-Triebwerke ablösen. Diskussionen über eine Verschiebung des Aggregatswechsels lehnt Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug ab. "Ein solches Projekt zu verschieben, kostet nur noch mehr Geld", betont er.

Vor zehn Jahren haben die Motoren laut Haug noch doppelt so viel gekostet wie jetzt. "Das ist der harten Arbeit der Hersteller zu verdanken", lobt er die Kostensenkungen für Motorenkunden. "Es ist klar, dass ein neuer Motor zu Beginn möglicherweise mehr kostet. Aber wenn wir einen Zeitraum von fünf Jahren betrachten, können wir vergleichbare Kosten erreichen."

Das sei jedoch nicht von Anfang an möglich, schließlich handele es sich bei den V6-Turbos um eine neu entwickelte Technologie mit einem um 30% verringertem Benzinverbrauch.