Bist du zufrieden damit, was du heute erreicht hast?
Jean-Eric Vergne: So zufrieden, wie man an einem normalen Freitag sein kann. Wir haben versucht, das Auto gut abzustimmen, vor allem für das Rennen. Wir wissen, es ist hier für die Reifen recht hart. Die Position, auf der wir uns befinden, spiegelt unsere Leistung nicht wirklich wider. Wir werden morgen vor dem Qualifying und dann im Qualifying sehen, was wir schaffen können.

Du bist zum alten Auspuff zurück und hast den neuen nicht verwendet, den ihr in Mugello hattet?
Jean-Eric Vergne: Ja, der hat nicht wie erwartet gearbeitet. Die Jungs arbeiten noch hart daran und deswegen haben wir entschieden, ihn hier nicht einzusetzen.

Aber einige kleinere Updates habt ihr schon dabei?
Jean-Eric Vergne: Ja.

Und die haben das bestätigt, was sie in Mugello versprochen haben?
Jean-Eric Vergne: Ja, aber es ist immer schwierig, das Auto mit dem vom Winter zu vergleichen. Die Bedingungen sind nicht gleich und das macht einen großen Unterschied. Daher ist ein Vergleich schwierig. Die Sachen, die wir am Auto haben, sind aber gut, besser als vorher.

Wie schätzt du euch ein? Ist Q3 das Ziel, ist das in Reichweite?
Jean-Eric Vergne: Ich habe für das Qualifying kein Ziel. Ich will nur eine gute Runde fahren und das aus dem Auto holen, was drinsteckt. Das wäre es.

Wie groß schätzt du die Lücke zwischen dem weichen und harten Reifen über eine Runde ein?
Jean-Eric Vergne: Ich denke, mindestens eine Sekunde.

Also wird jeder schon in Q1 den weichen nutzen müssen?
Jean-Eric Vergne: Ja, die Lücke zwischen den Jungs hinten und vorne ist relativ klein. Daher wird es nicht möglich sein, mit hart zu fahren.

Du hast Longruns auf weich und hart gefahren?
Jean-Eric Vergne: Ja, ich machte den Longrun auf dem Soft und dem Harten.

Zuerst mit dem Prime und dann mit Soft?
Jean-Eric Vergne: Nein, erst mit dem Soft und dann dem Prime.

Was denkst du, hält der harte Reifen wirklich doppelt so lange wie der weiche?
Jean-Eric Vergne: Ja, sicher hält der Harte länger. Vielleicht doppelt so lange.