Es wird immer noch sehr viel über die Kollision in Spa zwischen Sergio Perez und mir diskutiert. Aus meiner Sicht ist die Sache klar - und er hat auch eine Strafe bekommen, das heißt ja wohl eindeutig, dass er etwas falsch gemacht hat. Ich habe die Bilder in Spa gesehen. Ich war schon in der Kurve, dann hat es auf einmal von hinten einen Schlag gegeben und dann hing mein Heckflügel runter.
Für mich ist die Sache eindeutig, er ist mir hinten rein gefahren, 150prozentig sein Fehler. Der Vorwurf, ich hätte zweimal die Linie gewechselt, stimmt nicht. Ich bin nach der Eau Rouge innen gefahren, weil ich wusste, dass er vorbei will. Und dann bin ich beim Anbremsen der Kurve die ganz normale Linie gefahren. Ich glaube, Sergio war einfach ein bisschen zu dicht hinter mir, hat sehr spät gebremst, aber weil er so eng aufgefahren war, hat er etwas Abtrieb verloren und deshalb ist er mir drauf gefahren. Er hätte etwas mehr Platz lassen müssen.
Aber okay, für mich ist das Thema sowieso abgehakt. Ich schaue nach vorn, auf das Monza-Wochenende. Monza als echter Highspeed-Kurs ist schon etwas ganz Besonderes - einmal im Jahr eine wirklich schöne und interessante Erfahrung. Man spürt wie schnell man da unterwegs ist. Durch den wenigen Abtrieb wird das Auto vorne sehr leicht, vor allem, wenn es dann zusätzlich ein bisschen Wind gibt, dann spürt man schon, wie es unruhig ist, sich ein bisschen hin und her bewegt. Man hat immer so ein ganz leichtes Gefühl von Unsicherheit dabei.
Aber es ist auch eine besondere Herausforderung, sehr interessant. Man kann wirklich nicht sagen, dass Monza langweilig ist, auch wenn das immer wieder einige Leute denken, weil es sehr viele lange Geraden gibt. Im Rennen rechne ich diesmal mit sehr vielen Überholmanövern, auch durch die zwei DRS-Zonen. Wobei man noch schauen muss, wie stark sich das DRS hier auswirken wird. Einige glauben, dass es einen geringeren Unterschied machen wird als auf anderen Strecken.
Mehr Überholmanöver dank DRS?
Aber das hängt mit Sicherheit auch davon ab, mit was für Flügel-Konfigurationen man unterwegs ist. Wenn jemand einen ziemlich großen Flügel fährt, dann wird es schon auch einen großen Unterschied machen. Wir selbst haben hier natürlich auch ein neues, speziell an Monza angepasstes Flügelpaket, ansonsten ist das Auto weitgehend auf dem Stand von Spa, wo wir ein größeres Update-Paket bekommen hatten. Durch die Wetterbedingungen dort konnten wir aber noch nicht hundertprozentig sicher feststellen, wie viel uns das jetzt wirklich gebracht hat.
Da freue ich mich wirklich, dass uns jetzt hier ein Wochenende mit konstant schönem und gleichmäßigem Wetter erwartet, wo wir das mal alles richtig durch testen können. Was wir auf jeden Fall in Spa schon gemerkt hatten, ist, dass das DRS dort besser funktioniert hat als zuvor. Jetzt müssen wir sehen, ob das dann mit dem neuen Heckflügel auch wieder so ist. Wo wir insgesamt an diesem Wochenende stehen werden, ist noch schwer zu sagen, dafür müssen wir erst mal den kompletten Freitag abwarten, dann sehen wir weiter.
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