Virgin Racing zeigte am Freitag in Barcelona nicht unbedingt die beste Pace, doch anscheinend hatte das Team Fortschritte mit seinem Auto gemacht. Timo Glock meinte, es wäre etwas vorwärts gegangen. "Im Moment konzentrieren wir uns darauf, den neuen Auspuff in den Griff zu kriegen, also können wir nicht so viel an Setup und Balance arbeiten. Heute ging es hauptsächlich darum, Daten zu sammeln. Es ist nicht einfach, aber ich denke, wir haben einige Fortschritte gemacht und verstehen die Philosophie dahinter", sagte der Deutsche.

Ob das Auspuff-System auch am Auto bleibt, wird sich erst am Abend entscheiden, wenn die Daten ausgewertet worden sind. Sollte das Urteil positiv ausfallen, wird auch Jerome D'Ambrosio die neue Konfiguration ausprobieren dürfen, nachdem er am Freitag noch mit dem alten Unterboden und Auspuff gefahren war. Er hatte sich mit den Reifen beschäftigt und hatte mit dem neuen, harten Reifen Longruns gefahren. "Ich denke, das war recht nützlich. Ich glaube aber, es ist jetzt wichtig, dass wir uns alle zusammensetzen und sehen, was mit dem neuen Paket an Timos Auto ist. Das ist der nächste Schritt für uns, wir müssen meine Arbeit mit der von Timo verbinden und sehen, was wir für morgen auf die Beine stellen."

Wie Teamchef John Booth erklärte, hatte sich das geteilte Programm durch den Aerodynamik-Test in Idiada vor fünf Tagen ergeben. Die Arbeit mit dem neuen, harten Reifen war klarerweise schon länger eingeplant und Booth stellte fest, dass er ähnlich abbaute wie der alte, aber langsamer war. "Das sollte für ein interessantes Rennen mit vielen Strategie-Möglichkeiten sorgen. Über Nacht werden wir die Daten ansehen und die zwei Auspuff-Diffusor-Pakete vergleichen und auch die Teile genau prüfen. Danach entscheiden wir, welche Spezifikation aufs Auto kommt. Das neue Paket hat definitiv Potential; es ist schade, dass Timo durch so viel Verkehr aufgehalten wurde, als er mit dem Option-Reifen fuhr."