Die ersten Testfahrten sind absolviert, der Fokus der Teams liegt bereits auf der Saison 2012. Die neue DTM-Saison wartet nicht nur mit einem neuen Reglement auf, sondern auch mit neuen Reifen. "Im Stadium, indem der Reifen jetzt bereits entwickelt ist, können die Teams im Rahmen der Möglichkeiten mittels Setup-Abstimmungen, Dämpfern, Federn, Spur- und Sturzeinstellungen arbeiten", erklärte Hankook-Chefingenieur Michael Eckert.
Hankook hat bereits die ersten Basis-Reifen an BMW, Audi und Mercedes ausgeliefert. "Bis zum Herbst wird mit diesem Basis-Reifen gefahren, denn es geht darum, die Autos zu bewegen. Nach den Tests im Windkanal müssen die Teams die Aerodynamik und andere Elemente wie Kühlsysteme, Getriebe, Dämpfer und Radaufhängung auf der Rennstrecke überprüfen. Es gibt insgesamt 53 gleiche Teile, die von allen drei Herstellern genutzt werden. Diese können allerdings nur erprobt werden, wenn das Auto bewegt wird", betonte Eckert im Interview mit Motorsport-Magazin.com.
Bei den Testfahrten konzentriert sich der Reifenhersteller vor allem auf den Performance-Level konzentrieren. Zudem kann Hankook auf Erfahrungswerte seitens der Teams setzen. "Bisher konnten wir durch den regen Austausch mit den Herstellern und Daten-Ingenieuren sehr viele Daten sammeln und haben jetzt viel mehr Einblick. Daraus resultierend können wir zukünftig andere Materialmixe verwenden oder andere Karkassen aufbauen. Wir haben durch die DTM sehr stark dazu gelernt", verriet Eckert. Bis Dezember haben die Audi, BMW und Mercedes Zeit den Reifen zu fixieren, danach beginnt Hankook mit der Fertigung für 2012.
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