Der legendäre Renault 5 Turbo ist zurück – und zwar in einer Form, die Vergangenheit und Zukunft auf faszinierende Weise vereint. Mit dem vollelektrischen Renault 5 Turbo 3E bringt Renault nicht nur eines seiner ikonischsten Modelle zurück auf die Straße, sondern auch einen neuen Vertreter einer noch kaum existierenden Fahrzeugklasse: der elektrischen Mini-Supersportwagen. Sein erstes dynamisches Debüt feierte der 555 PS starke Zweisitzer nun bei der Tour de Corse Historique auf Korsika – jenem Ort, an dem Jean Ragnotti 1985 mit dem Maxi 5 Turbo den Sieg errang.
Elektrisches Herz mit 555 PS und Carbon-Seele
Entwickelt wurde der 5 Turbo 3E von den Ingenieuren der Renault-Sporttochter Alpine, die den Klassiker technisch neu interpretiert haben. Statt eines turbogeladenen Heckmotors arbeitet nun eine rein elektrische Doppelantriebseinheit mit zwei Radnabenmotoren, die zusammen 555 PS und ein Drehmoment von 4.800 Nm liefern. Das Chassis besteht aus einer Aluminiumstruktur mit Carbon-Elementen, um Gewicht und Steifigkeit optimal auszubalancieren. Das Resultat: weniger als 1.450 Kilogramm Gesamtgewicht.
Mit einem Leistungsgewicht von 2,5 kg pro PS, einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung (43:57) und Doppelquerlenker-Achsen an Vorder- und Hinterachse ist der Turbo 3E auf maximale Agilität ausgelegt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in unter 3,5 Sekunden, die 70-kWh-Batterie ist dank 800-Volt-Technik in nur 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen. Die WLTP-Reichweite soll über 400 Kilometer betragen.
Hommage an die Rallye-Ikone
Sein Debüt auf der Straße absolvierte der Turbo 3E standesgemäß auf historischen Rallye-Pfaden. In Calvi, auf den Sonderprüfungen Notre Dame de la Serra und Montegrosso, drehte Markenbotschafter Julien Saunier erste Runden in gleich zwei Prototypen. Lackiert in Schwarz-Gelb-Weiß und Rot-Blau-Weiß – den Farben der Rallyehelden der 1980er – sorgte der kleine Elektro-Bolide für großes Aufsehen.
Saunier zeigte sich begeistert: „Er hat wirklich alles, was man von einem Supersportwagen erwartet – ein echtes Rallye-Biest“, so der Rallye-Profi.
Limitierte Auflage – exklusiv und individuell
Renault lässt den Turbo 3E nicht in Großserie rollen: Nur 1.980 Exemplare sollen weltweit gebaut werden. Die Reservierungen laufen bereits, mit einer Gebühr von 50.000 Euro sichern sich Interessenten ihren Platz auf der Warteliste. Der Basispreis wird voraussichtlich bei rund 160.000 Euro liegen.
Ab Anfang 2026 beginnt die Individualisierungsphase, bei der Kundinnen und Kunden historische Lackierungen wie das ikonische „Rouge Grenade“ oder die legendäre Rallye-Farbkombination Schwarz-Gelb-Weiß wählen können. Auch Interieur und Ausstattung lassen sich mit Unterstützung der Renault-Designer frei gestalten – vom Sitzdesign bis zur Mittelkonsole. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für Anfang 2027 geplant.
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