Die Grand Prix Kommission und ihre Vertreter nutzten das Rennen in Jerez zu einem Treffen, bei dem eigentlich auch Beschlüsse zum zukünftigen technischen Reglement in der MotoGP getroffen werden sollten. Auf Nachfrage durch Moto Matters erklärte Herve Poncharal, dass es allerdings keinen Grund zu Panik gäbe, nur weil man nichts neues über das Reglement 2012 verkündet habe. Die wichtigsten Parameter seien bereits bekannt.

Offene Fragen bestehen aber weiterhin was die Teams betrifft, die einen 'seriennahen Motor' verwenden wollen, die so genannten 'Claiming Rule Teams' (CRT). IRTA Vertreter Herve Poncharal meint, dass in diesem Fall keine Zeitnot bestehe, weil es CRT Teams erst nach 2011 geben wird. "Keiner denkt darüber nach 2011 schon CRT zu haben, uns bleiben also noch ein paar Monate, um eine Definition für 2012 auszuarbeiten", erklärte er Moto Matters. "Es wird aber auf jeden Fall CRT geben, viele zeigen bereits Interesse und manche basteln sogar schon an Maschinen. Genau das ist auch in der Moto2 passiert. 2012 wird es CRT in der Startaufstellung geben."

Jeder der sich für 2012 bewirbt wird von der Grand Prix Kommission genau überprüft werden. Damit will man gegenüber den Herstellern, vertreten durch die MSMA, versichern, dass ein CRT Bewerber kein Werksteam ist, welches den Regeln der 'Claiming Rule Teams' unterliegt. "Die Kommission entscheidet, ob CRT oder Werksteam und dem entsprechend gilt sechs Motoren und 21 Liter oder 12 Motoren und 24 Liter."

Nach der Bekanntgabe, dass die MotoGP ab 2012 1000cc zulassen wird, kamen Diskussionen auf, ob man damit wirklich der Politik der Kostensenkung folgen würde. Herve Poncharal meint aber, wenn ein Hersteller baut, dann werden auch die anderen nachziehen. "Können Sie sich einen Hersteller vorstellen, der mit 800cc gegen eine 1000cc antritt? Ab 2012 werden die 800cc kein Thema mehr sein. Es gibt eine Art Absprache, aus wirtschaftlichen Gründen wollen wir 2012, 2013 weiter mit 800cc Maschinen starten, zum Beispiel, aber das wird nicht passieren. Jeder weiß, dass die Zukunft der MotoGP die 1000cc sind."