Am Freitag will Suzuki seine neue Lackierung für die Saison 2010 vorstellen, die dieses Jahr von Troy Lee Designs kommt. Schon davor hat Paul Denning ein wenig über die Änderungen an der eigentlichen Maschine gesprochen und erklärt, was sich im Vergleich zu 2009 im Wesentlichen verändert hat. "Jeder weiß, dass wir 2010 nur sechs Motoren für die komplette Saison haben. Das ist für alle wirklich schwierig, aber vielleicht besonders für Suzuki, denn in punkto Leistung müssen wir zu den anderen etwas aufholen", sagte er der offiziellen Website der MotoGP. Da Suzuki in diesem Bereich 2009 etwas zurückhing, versuchte und versucht der Hersteller dieses Jahr durch mehr Laufruhe und Kontrolle die Leistung zu steigern und gleichzeitig das Aggregat haltbar für drei Rennen zu machen.

Auch am Chassis und der Fahrposition hat sich einiges getan, um das inkonstante Verhalten der Maschine vor allem bei kaltem Wetter einzudämmen. "Beim ersten Sepang-Test probierte Suzuki das 2009er-Chassis und dann zwei weitere Optionen und beide Fahrer wählten die gleiche Option. Es ist in Sepang schwer zu verstehen, wie sehr wir uns verbessert haben, denn es ist sehr warm, aber es scheint ein guter Schritt zu sein. Als es regnete und dadurch weniger Grip vorhanden war, berichteten beide Fahrer über ein gutes Gefühl und gutes Feedback von den Reifen", meinte Denning und hoffte, dass das neue Chassis die Maschine konstanter machen wird.

Auch mit verschieden langen Tanks und verschieden breiten Sätteln wurde getestet. Dabei brachte ein kürzerer Tank eine Verbesserung, weil die zwei recht kleinen Piloten Loris Capirossi und Alvaro Bautista mehr Gewicht über die Front der Maschine bringen und den Vorderreifen in der Kurve besser belasten konnten. Auch Bremszangen, Auspuff und Felgen erfuhren eine Veränderung, ebenso wie die Verkleidung. "Aerodynamisch hat Suzuki die Maschine dieses Jahr in punkto Luftwiderstand und Abtrieb in den Kurven verbessert. Sie haben versucht, der Maschine mehr Anpressdruck zu verschaffen, vor allem wenn es viel Seitenwind gibt. Die Form der Verkleidung hat sich also beim Lufteinlass und an den Seiten etwas verändert."