Waren Sie mit dem Ergebnis des spanischen GP in Jerez zufrieden?
Tohru Ubukata: Ich muss zugeben, dass das Endergebnis am Sonntag etwas besser war als unsere Erwartungen aufgrund des Trainings und des Qualifyings. Vier unserer Teams konnten in die Top Ten fahren, während Valentino und Yamaha mit unseren Reifen ihr erstes Podium holen konnten. Wenn man bedenkt, dass wir 2007 keinen unserer Fahrer auf dem Podest hatten, war es vor dem Rennen eines unserer Ziele, einen Bridgestone-Fahrer in den Top Drei zu haben. Jerez ist eine hart umkämpfte Strecke, weil sie von den Tests her so gut gekannt wird und unsere Gegner sind dort immer stark. Ich bin mit dem Ergebnis also zufrieden.

Wie haben die Rennreifen über das Wochenende funktioniert?
Tohru Ubukata: Nach dem IRTA-Test im Februar haben wir neue Reifenspezifikationen entwickelt, die recht gut funktioniert haben. Wie wir an der rekordverdächtigen Rennpace gesehen haben, ist das Wettkampf-Niveau sehr hoch, also suchen wir immer nach mehr Grip, vor allem am Heck. Das Rennen war ganze 18 Sekunden schneller als voriges Jahr, was die Stärke des Feldes zeigt, mit dem wir es in dieser Saison zu tun haben. Es zeigt auch, dass wir immer unsere beste Leistung bringen müssen.

Liefen die neuesten Qualifying-Reifen wie erwartet?
Tohru Ubukata: Ja, ich war durch ihre Leistung recht ermutigt, auch wenn die Startpositionen und die Lücke zum Pole-Fahrer zeigen, dass wir noch einiges an Arbeit in diesem Bereich haben. Die Ziele bewegen sich ständig, denn während wir versuchen, unsere Konkurrenten im Qualifying einzuholen, verbessern sie sich auch weiter. Nichtsdestotrotz habe ich das Gefühl, dass wir uns in eine gute Richtung bewegen.

Was für Arbeiten hat Bridgestone beim Test nach dem Rennen durchgeführt?
Tohru Ubukata: Ich denke, unsere Teams waren mit den Reifentests nach dem Rennen zufrieden. Wir haben uns hauptsächlich auf die Renn-Spezifikationen für hinten konzentriert und dabei neue Mischungen und Konstruktionen ausprobiert. Die Ergebnisse scheinen für die kommenden Rennen viel versprechend. Unsere Arbeit an den Qualifyiern geht auch weiter; wir haben eine neue Spezifikation für hinten probiert, die unseren Fahrern besseren Grip über eine Qualifying-Runde zu geben schien. Hoffentlich werden wir in Estoril kommende Woche wieder einen guten Fortschritt bei der Leistung der Renn- und Qualifying-Reifen sehen.