Bekannte Fahrer, neue Farben: Das Porsche-Werksteam hat sein bis zu 476 PS starkes Gen3-Evo-Auto für die elfte Saison der Formel E vorgestellt. Der amtierende Weltmeister Pascal Wehrlein und Teamkollege Antonio Felix da Costa bilden zum dritten Mal in Folge die Fahrerpaarung beim Hersteller aus Zuffenhausen.
Der Porsche 99X erhält nicht nur eine neue Lackierung (Purplesky-Metallic und Shadegreen-Metallic), sondern ist auch technologisch überarbeitet worden. Zur Saison 2024/25 durften die Ingenieure den Antriebsstrang überarbeiten, nachdem die Aggregate aus Kostengründen für zwei Saisons eingefroren gewesen waren. Dazu zählen Eigenentwicklungen unter anderem beim Elektro-Motor, dem Getriebe und der Hinterachsaufhängung mit dem Brake-by-Wire-Bremssystem.
Formel E erstmals mit temporärem Allrad
Ebenso lag der Fokus auf der Weiterentwicklung der wichtigen Software, nachdem die Formel E zur kommenden Saison mit dem Gen3-Evo erstmals einen temporären Allradantrieb einführt. Damit soll der Sprint von 0 auf 100 km/h in 2 Sekunden erfolgen. Die Zusatz-Power - 350 statt 300 kW - darf per Reglement in den Qualifying-Duellen, beim Rennstart sowie während des Attack Mode eingesetzt werden. Bislang konnte der einheitliche Frontmotor ausschließlich zur Energierückgewinnung genutzt werden.
"Die größte Entwicklungsaufgabe bestand und besteht in der Implementierung des temporären Allradantriebs", sagt Porsche-Gesamtprojektleiter Florian Modlinger. "Weil die Hardware bereits beim Gen3 vorhanden war, fließt besonders viel Arbeit in die Abstimmung der Software."
Zum Gen3-Evo-Paket gehören zudem performantere Allwetterreifen von Hankook sowie ein neuer Frontflügel, der im Falle von Kollisionen mehr aushalten soll. Die Evo-Stufe der Formelboliden kommt in den kommenden zwei Saisons zum Einsatz, bevor mit der Gen4 eine weitere technologische Ära samt noch mehr Leistung eingeleitet werden soll.
Porsche erstmals mit zwei Kundenteams in Formel E
Porsche - nach den Ausstiegen von Audi, BMW und Mercedes der letzte Hersteller-Vertreter aus Deutschland in der Formel E - veranstaltet zur neuen Saison einen Großaufschlag und rüstet erstmals zwei Kundenteams aus. Die US-Mannschaft Andretti um den abgelösten Weltmeister Jake Dennis bleibt weiter an Bord. Der Brite erhält mit Nico Müller einen neuen Teamkollegen, der nach seinem Abschied von Abt Sportsline inzwischen in den Porsche-Werkskader aufgenommen worden ist.
Hinzukommt das frühere Werks-Team NIO, das 2024/25 erstmals ebenfalls Porsche-Antriebsstränge nutzen wird. Der dauerklamme Rennstall, der ab sofort unter dem Namen 'Kiro Race' firmiert, verwendet allerdings Porsche-Motoren aus der Vorsaison. Die Fahrer sind öffentlich noch nicht bekannt. Laut Medienberichten könnte der bisherige Porsche-Ersatzfahrer David Beckmann aus Deutschland zum Einsatz kommen.
Weltmeister Pascal Wehrlein mit #1 auf seinem Porsche
Im Porsche-Werksteam greift der ehemalige DTM-Champion und Formel-1-Pilot Wehrlein nach der Titelverteidigung. Dieses Kunststück ist in der zehnjährigen Geschichte der Formel E bisher nur Jean-Eric Vergne gelungen. Wehrlein, der mit drei Siegen und fünf Podestplätzen als erster Deutscher die Elektro-WM gewann, startet 2024/25 mit der Nummer #1 auf seinem Porsche.
Teamkollege Felix da Costa muss nach seiner überragenden zweiten Saisonhälfte ebenso in den Kreis der Titelanwärter aufgenommen werden. Der Portugiese blühte nach einem schwierigen Start auf und gewann vier der letzten sieben Rennen. Porsches größter Gegner bleibt das Jaguar-Werksteam, dem die Neuseeländer Mitch Evans und Nick Cassidy zuletzt die erste Team-Weltmeisterschaft beschert haben.
Die elfte Saison der Formel E und die erste mit den Gen3-Evo-Autos beginnt bereits am 07. Dezember 2024 in Sao Paulo - ungeschickterweise parallel zum Formel-1-Finale in Abu Dhabi. Zu den 16 Rennen zählt erneut ein Double-Header in Berlin (12./13. Juli 2025). Zuvor stehen die offiziellen Vorsaison-Testfahrten in Valencia Anfang November auf dem Plan. Alle Infos zum speziellen Frauen-Test in Spanien mit Sophia Flörsch und Carrie Schreiner lest ihr in diesem Artikel:
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