Pat Symonds hat es vorausgesagt: Die zehn Technischen Direktoren der Formel 1 Teams haben im Rahmen des Meetings der Technischen Arbeitsgruppe die vorgezogene Einführung des radikalen CDG-Heckflügels ab dem Jahr 2007 mit einer überwältigenden Mehrheit abgelehnt.

Laut Informationen unserer britischen Kollegen von Autsport sollen alle zehn Teamvertreter die vorzeitige Einführung des Centreline Downwash Generating Wing abgelehnt haben. Als Grund dafür nannte Renault-Chefrenningenieur Pat Symonds bereits vor dem Meeting die geringe Erfahrung, die man bislang mit diesem System sammeln konnte.

Die Technikbosse vertraten deshalb trotz der Arbeit von McLaren-Technikguru Adrian Newey, der zusammen mit der FIA am CDG-Konzept arbeitete, die Meinung, dass eine vorgezogene Einführung des neuen Flügels überhastet wäre.

"Wir werden den Flügel 2007 nicht sehen", erklärte Symonds. "Es ist solch ein komplexes Problem, dass wir selbst mit der Arbeit aus dieser Woche einige neue Felder entdeckt haben, die wir noch genau untersuchen müssen. Es gibt einfach viel zu viel Arbeit zu erledigen."

Sollten die Teams in den kommenden Wochen und Monaten bis zur Jahresmitte 2006 eine Lösung für all diese Problemfelder finden, könnte sich Symonds aber dennoch eine Einführung des CDG-Wings im Jahr 2007 vorstellen. Allerdings erscheint dies momentan als eher unwahrscheinlich.

Die FIA hatte das Thema CDG-Flügel vor dem Meeting der Technischen Arbeitsgruppe noch zu einer Frage der Zeit erklärt: "Wir sind zuversichtlich", so ein FIA-Sprecher, "dass es nicht darum geht, ob der Flügel eingeführt wird, sondern nur noch darum wann dem so sein wird."