Bis zum Saisonende in Top-10 - Bruno Senna

Was kannst du vom Rennen in Japan folgern?
Bruno Senna: Es war ein ziemlich hartes Rennen in Suzuka. Ich hatte einen schwierigen Start, bei dem ich in der zweiten Kurve hinausgedrückt wurde und ein paar Positionen verloren habe. Letztendlich glaube ich nicht, dass ich das richtige Auto hatte, um auf dem Niveau von Vitaly [Petrov] zu fahren. Immer, wenn ich versucht habe, etwas mehr zu attackieren, fühlte sich das Auto sehr nervös an. Schließlich bin ich an einigen Stellen von der Strecke abgekommen. Das hat mich hinter andere Fahrzeuge zurückgeworfen, die genauso schnell oder sogar etwas langsamer als ich waren. Das bedeutete, dass ich hinter ihnen fest hing und nicht überholen konnte.

Als wir uns die Daten angesehen haben, haben wir herausgefunden, dass wir ein kleines Problem mit dem Abtrieb hatten, als das Auto während des Rennens leichter wurde. Auf einem Hochgeschwindigkeitskurs möchtest du nicht, dass so etwas passiert. Einer der erfreulichsten Aspekte des Wochenendes war, dass ich mich mit derselben Rundenzeit wie mein Teamkollege qualifiziert habe. Ich finde, dass wir daraus eine positive Bilanz ziehen können. Das Team hat einen guten Job gemacht, indem es das Auto so schnell repariert hat, nachdem ich im dritten Freien Training einen Fehler gemacht hatte. Ich war glücklich, für sie mit meinem Einzug in Q3 ein gutes Ergebnis abzuliefern. Als Team arbeiten wir gut zusammen und ich lerne bei jedem Rennen viel von den Ingenieuren und Mechanikern.

Wie schaffst du es, von etwas wie deinem Abflug im dritten Freien Training zurückzukommen und danach solch ein starkes Qualifying zu fahren?
Bruno Senna: Ich habe dem Team dabei geholfen, das Auto wieder zusammenzubauen und ich habe sogar meine eigenen Bremsen gelüftet! Und ich habe einen guten Job gemacht, weil das Pedal druckfest war! Im Qualifying musste ich meinen Kopf neu ordnen, als Eric [Boullier] mir sagte: 'Fahre einfach ohne darüber nachzudenken', und genau das habe ich getan. Ich habe einfach im richtigen Moment so attackiert, als wenn ich nichts zu verlieren hätte. Ich wusste, dass das Auto gut genug für einen Platz unter den besten Zehn war und das habe ich erreicht.

Das nächste Rennen findet in Korea statt- wie sind deine Erinnerungen aus dem letzten Jahr?
Bruno Senna: Meine Erinnerungen vom letztjährigen Rennen sind nicht gerade gut. Ich hatte im Training einen Aufhängungsbruch und danach ein sehr schwieriges Rennen mit dem Regen, dem Safety-Car und schließlich dem Rennabbruch. Es war eine schwierige Art, eine neue Strecke kennen zu lernen und natürlich ein ereignisreiches Wochenende. Dieses Jahr wird es wie ein Neustart sein.

Was sind deine Eindrücke von der Rennstrecke?
Bruno Senna: Es ist eine schwierige Strecke und ich finde, dass es dort viele Stellen gibt, an denen du Fehler machen kannst. Es gibt dort steile Kurven, die über die Strecke verteilt sind, was für den Fahrer nicht gerade angenehm ist. Wie auch immer, es sind für jeden die gleichen Voraussetzungen. Ich hoffe, dass wir Suzuka als eine Basis für Korea nehmen können, wenn wir dort am Freitag das erste Mal fahren werden. Von dem Punkt aus können wir weiter machen und unser Ziel für Qualifying und Rennen erreichen.

Mit einem ähnlichen Abtriebslevel wie in Suzuka und einigen mittelschnellen und schnellen Kurven, glaubst du, dass Korea dem R31 liegen wird?
Bruno Senna: Ja, ich denke, dass es so sein sollte. Es gibt einige große Traktionsanforderungen in Korea, aber der Asphalt ist sehr eben. Das Layout der Strecke hat zur Folge, dass all die Schwächen, die wir in Singapur hatten, in Korea nicht so ausgeprägt sein werden. Wir sollten wieder stark und unser Auto bis zum Ende der Saison unter den besten Zehn sein.