Wie war dein Heimrennen?
Nick Heidfeld: Es war nicht das, was ich vorhatte, das ist sicher. Vor dem Rennen dachte ich, wir hätten gute Punkte holen können. Aber schon in der ersten Runde hatte ich einen Zusammenstoß mit Paul [Di Resta]. Ich blockierte die Vorderräder und konnte es nicht vermeiden, ihn zu treffen. Dann war ich am Ende des Feldes, aber ich machte schnell Positionen gut. Die Pace war in dieser Phase eigentlich gut, auch wenn es klar war, dass es ein schwieriges Rennen sein würde. Ich war auf Platz 16 und ich wusste, die Pace war nicht schlecht, aber man weiß nie, was während des Rennens passiert.

Ich schloss dann zu Sébastien [Buemi] auf, der auf dem Weg in die Schikane die linke Seite abdeckte, was absolut in Ordnung war. Ich ging nach rechts, um ihn zu überholen und danach ging auch er nach rechts, wobei er mich ins Gras drückte. Leider hob ich dann ab und hatte einen Unfall. Zum Glück wurde ich nicht verletzt, aber es war ein enttäuschendes Ende eines Rennens, in dem ich gerne gut abgeschnitten hätte.

Hast du dennoch seit Silverstone Zeichen von Verbesserungen am Auto erkannt?
Nick Heidfeld: Ja, das denke ich. Wenn man sich unser Ergebnis in Deutschland ansieht, dann war das nicht so toll. Wenn man aber die Pace im Vergleich zu Silverstone betrachtet, wo wir uns als 14. und 16. qualifiziert haben, geht es in die richtige Richtung. Im Moment fühlt es sich einfach nicht gut genug an, aber wir arbeiten ohne Unterlass daran.

Bist du zuversichtlich, dass das Team wieder dorthin kommt, wo es sein sollte?
Nick Heidfeld: Was mich optimistisch macht, ist, dass wir zuletzt signifikante Fortschritte im Windkanal sahen. Jetzt bleibt nur die Frage, dass wir die Teile schnell aufs Auto bekommen. Ich bin hoffnungsvoll, dass wir in Budapest ein paar neue Dinge aufs Auto bekommen und ich weiß, dass wir in weiterer Folge, in Spa und Monza, noch größere Updates bekommen.