Deine Runde war OK, du hast alles rausgeholt, was drin war?
Timo Glock: Das war auf jeden Fall OK so weit. Die Runde war gut. Leider wurde ich etwas in den Verkehr rausgeschickt und ich konnte die schnellste Zeit erst in der dritten Runde fahren, aber ansonsten war das gut. Ich bin zufrieden.
Realistisch geht bei euch wohl sowieso nicht mehr nach vorne...
Timo Glock: Ja, genau.
HRT konntest du aber sicher hinter dir halten...
Timo Glock: Ja, das hat mich gewundert, weil ich dachte, dass die Strecke ihnen vielleicht etwas besser liegt, weil deren Auto etwas effizienter ist. Aber es war das ganze Wochenende relativ deutlich und auch jetzt im Qualifying war das so. So gesehen war das OK.
Glaubst du, das ist im Rennen auch haltbar?
Timo Glock: Ja, ich denke schon. Ich hoffe, dass ich so nahe wie möglich an Lotus dranbleiben kann und mich vor HRT behaupte.
Meinst du, dass hier mehr überholt werden wird als früher?
Timo Glock: Die Strecke bietet ein paar Überholchancen und mit dem DRS kann das schon was werden.
Es dürfte also interessanter werden als die vergangenen Jahre?
Timo Glock: Es könnte interessanter werden, ja.
Eigentlich ist es hier ja deine Strecke...
Timo Glock: Ja, die Strecke liegt mir ganz gut. Die vergangenen Jahre waren immer gut. Ich war aber komischerweise immer krank. 2008 war ich krank, 2009 war ich krank, 2010 war ich auch erkältet, jetzt habe ich die Fingerverletzung, also...
Aber in den anderen Jahren hat das Kranksein anscheinend Glück gebracht...
Timo Glock: Anscheinend hilft mir das aus irgendwelchen Gründen.
Du kannst ja hoffen, dass es diesmal auch so ist, mit ein paar Safety Cars oder sonstigem Chaos...
Timo Glock: Naja, es kann gerne ein bisschen Chaos in der ersten Runde sein und das soll uns nach vorne spülen.
Wenn man es allgemein betrachtet: es wurde so viel über die Regeländerungen geredet und geändert hat sich anscheinend überhaupt nichts, oder?
Timo Glock: Ich denke, das wird in Silverstone vielleicht ein größeres Thema sein. Aber das muss man sehen. Es ist immer schwierig vorherzusagen, wen es da am meisten trifft, deswegen muss man abwarten.
Bislang hat man ja gesagt, dass Red Bull auch wegen des Engine-Mappings so stark war und sich das auswirken würde...
Timo Glock: Nein, auf keinen Fall. Das war heute ziemlich deutlich.
Beweist das, dass ein Auto eben nicht nur durch einzelne Komponenten so gut wird?
Timo Glock: Das Gesamtpaket ist entscheidend. Natürlich ist der Auspuff schon ein starkes Element, das hat man bei McLaren gesehen. Wie gesagt, in Silverstone wird das alles deutlich werden.
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