Nach den zwei Testtagen in Abu Dhabi am vergangenen Freitag und Samstag weiß Pirelli nun, welche Punkte an den Reifen noch zu verbessern sind, bevor die Spezifikationen für 2011 fixiert werden. Allgemein war das Feedback bei den Testfahrten positiv und laut Forschungs- und Entwicklungsdirektor Maurizio Boiocchi müssen nun noch Feinheiten verbessert werden. "Alle Teams gaben ähnliches Feedback und in der nächsten Woche werden wir dem folgen, damit wir den Reifen optimieren, der nach meiner Meinung schon mehr als gut ist. Wir sind zufrieden mit der Leistung, vor allem wenn man berücksichtigt, dass wir am 19. August zum ersten Mal auf der Strecke waren und drei Monate später zwölf Teams belieferten", erklärte Boiocchi gegenüber Autosport.

Entstanden waren die Testreifen mittels Simulationen, Computermodellen und den Erkenntnissen, die bei den eigenen Testfahrten mit dem Toyota erfahren wurden. Nun will Pirelli die Mischungen noch ein wenig verfeinern und die Steifheit von Vorder- und Hinterreifen neu ausbalancieren, damit die Charakteristika der Gummis verbessert werden. "Es waren jetzt aber zwei fantastische Tage. Wir hätten sie sofort so genommen, als wir mit diesem Abenteuer begannen", sagte Boiocchi.

Gute Korrelation

Besonders erfreut war er darüber, dass sich die Arbeit mit dem alten Toyota so gut auf die aktuellen Autos übertragen ließ. "Die Korrelation zwischen dem Toyota TF109, mit dem wir getestet haben und dem, was in Abu Dhabi passierte, war beeindruckend." Worauf Pirelli nun aber noch achten muss, sind die veränderten Autos, die 2011 aus den Garagen rollen werden, denn in Abu Dhabi waren alle Teams noch mit ihren 2010er-Boliden unterwegs.

Boiocchi glaubte aber, dass man diesen Umstand bei den Vorbereitungen ausreichend berücksichtigt hat. "Wir entwerfen Reifen für die Autos 2011, für die die Regeln geändert werden und durch den Einzel-Diffusor wird es andere Abtriebs-Charakteristika am Heck das Autos geben. Es gibt viele Unterschiede und wir entwickeln die Reifen für die zukünftigen Bedürfnisse. Beim Test ging es darum, das zu checken, was wir haben. Wir wollten die Reifen mit völlig anderen Leistungs-Levels testen, als der Toyota von 2009 sie hat. Der Abtrieb, die Aerodynamik und die Rundenzeiten sind auch völlig anders. Wir haben eine gute Korrelation zwischen diesen beiden Dingen erreicht und es ist nach diesen zwei Tagen nun sehr klar, was wir jetzt tun müssen", sagte Boiocchi.