Der Pirelli kommt unserem Auto entgegen - Timo Glock

Wie hat es sich angefühlt, das erste Mal mit den Pirellis?
Timo Glock: Eigentlich war es ganz gut. Es war nichts Negatives dabei. Der harte Reifen baut recht schlagartig ab.

Ist er zu hart?
Timo Glock: Ich weiß nicht, ob es daran liegt. Über acht, neun Runden funktioniert er eigentlich ganz gut, aber dann fällt man eine Sekunde ab und nach 15 Runden geht dann gar nichts mehr. Aber das sah für alle relativ gleich aus. Die weichen sind sehr gut gegangen und waren sehr konstant. Wir haben keine großen Probleme am Auto gehabt und deswegen sind wir ganz zufrieden.

Fühlt sich das Auto ganz anders an, wenn andere Reifen drauf sind? Spürst du das sofort auf der ersten Runde?
Timo Glock: Man spürt natürlich schon den Unterschied im Reifen direkt. Aber auch das Auto ist anders. Der Reifen funktioniert auf unserem 2010er-Auto vielleicht sogar ein bisschen besser als der Bridgestone, er kommt unserem Auto also ein bisschen entgegen. Ansonsten ist er aber nicht groß anders. Es gibt ein paar Punkte, wo der Reifen vielleicht sogar einen Tick besser funktioniert als der Bridgestone, es gibt aber auch Punkte, wo er schlechter ist. Aber generell war das ganz OK für den ersten Tag.

Ist der Vorderreifen bei euch stärker als der Hinterreifen?
Timo Glock: Ich glaube, beide Reifen sind lange konstant gleich gut, aber der Hinterreifen baut dann aus irgendwelchen Gründen mehr ab. Der Vorderreifen bleibt einfach über die ganze Distanz sehr gut.

Was muss man am Setup ändern?
Timo Glock: Gar nichts. Wir haben vor und zurück probiert, kamen aber immer auf das zurück, was vorher auch funktioniert hat.

Interessant, weil manche gesagt haben, sie hätten komplett umgebaut...
Timo Glock: Bei uns war das gar nicht so arg. Es hat ganz gut funktioniert.

Freust du dich dann schon? Könnt ihr euer nächstjähriges Auto dann von der Charakteristik so lassen?
Timo Glock: Wir müssen schon zwei, drei Dinge ändern, aber ich hoffe, dass das dann nicht so ausschlägt, dass das Auto dann ganz anders zu fahren ist. Aber ich glaube, wir müssen einfach aerodynamisch zulegen. Das ist der Hauptpunkt und da liegt alles dran, deswegen gibt es vielleicht auch bei anderen Leuten Punkte, wo sie komplett umbauen müssen; angeblasener Diffusor und so weiter. Warten wir ab, wie das Auto 2011 dann ausschaut und wie gut es zum Pirelli-Reifen passt.

Die Panik, die da vorher gemacht wurde, war umsonst? Einige meinten ja, die Reifen würden nicht funktionieren und es würde nichts gehen...
Timo Glock: Nein, das habe ich gar nicht mitgekriegt. Ich habe mich heute auf meinen Job konzentriert, unseren Plan abgearbeitet und das hat gut funktioniert.

Würdest du sagen, ihr seid vom Speed her mit dem Reifen vielleicht sogar schneller?
Timo Glock: Nicht unbedingt. Ich glaube, man muss vorsichtig sein, wer wie viel Sprit fährt. Aber wir haben heute viel Sprit drin gehabt und nur einmal einen Tick weniger probiert. Es hat da alles immer super funktioniert und richtig reagiert. Der Hauptunterschied war heute, dass wir zu Mittag einmal ein Differential drinnen hatten, das funktioniert wie in allen anderen Autos und nicht wie unser letztjähriges. Das war ein deutlicher Unterschied und wenn wir das von Anfang an drin gehabt hätten, hätten wir im Rennen viel, viel besser ausgesehen.

Ihr ward ja jetzt auch deutlich schneller als der Lotus...
Timo Glock: Da muss man aber aufpassen, was die machen, ob die jetzt 20 Kilo mehr Sprit drin hatten oder 20 Kilo weniger. Wir fahren schon das 2011er-Standardpaket.

Also Gewichtsverteilung und der Rest ungefähr auf 2011?
Timo Glock: Ja, Gewichtsverteilung so ungefähr in dem Bereich für 2011, dann noch Zusatzballast. Wir konnten nicht alles rein schrauben, weil wir im Auto nicht genug Platz hatten. Es sah nicht so schlecht aus, aber ich geb da nicht viel drauf. Es geht nächstes Jahr von vorne los und dann kommt es drauf an, dass wir ein gutes Auto haben.

Bist du erkältet?
Timo Glock: Ja.

Dann hast du vom Urlaub in Dubai nicht viel gehabt...
Timo Glock: Nicht wirklich. Ich bin zwar am Strand gelegen, aber ich habe schwer die Nase zu, Hals und alles.

Hast du dir das hier eingefangen?
Timo Glock: Ich denke schon. Ich habe hier am Sonntag nach dem Rennen schon gemerkt, dass ich nicht ganz so fit war. Dann hat es zugeschlagen, wir haben es aber relativ gut unter Kontrolle bekommen. Es ist halt nicht wirklich ausgebrochen. Nur Nase und Hals sind ziemlich dicht.

Den Tag morgen stehst du aber noch durch?
Timo Glock: Ja, es war auch kein Problem. Aus irgendwelchen Gründen erholt man sich da oder schwitzt es raus. Es ging über den Tag irgendwie immer besser und passt schon für morgen.