Silverstone war ein schwieriges Wochenende für Dich, inklusive dem ersten Ausfall. Kannst Du etwas darüber erzählen?
Robert Kubica: Alles in allem hatten wir mit dem generellen Grip des Autos zu kämpfen. Wir hatten das Gefühl, dass wir weniger konkurrenzfähig waren als in den vorhergehenden Rennen. Bis zu Q3 sah das Wochenende eher grau aus, aber ich schaffte es das Auto auf P6 zu stellen. Angesichts unserer Performance war das sehr überraschend. Im Rennen war unsere Pace nicht gut und schon vor dem Problem mit der Antriebswelle fühlte sich das Auto nicht wie sonst an. Ich denke, es lag sehr viel an der Streckencharakteristik.

Erwartest Du, dass das Auto in Hockenheim besser läuft?
Robert Kubica: Es ist eine normale Strecke mit einem normalen Mix an Kurven. Es gibt zwei sehr schnelle Kurven - Kurve 1 und Kurve 12 - und der Rest sind langsamere und medium Kurven. Der Untergrund ist sehr glatt, weshalb man das absolute Maximum aus dem mechanischen Grip des Autos herausholen muss. Gleichzeitig muss man sichergehen, dass man auf der langen Geraden genug Top-Speed hat, um konkurrenzfähig zu sein. Alle unsere Gegner haben einen F-Kanal, was unser Leben noch härter macht. Der Abtrieb fällt dem Top-Speed zum Opfer, was uns in den Kurven Zeit kosten wird. Wir müssen am Freitag den besten Kompromiss finden.

Bridgestone bringt die superweichen und die harten Reifen an die Strecke. Welche Herausforderung birgt diese Wahl?
Robert Kubica: Es könnte sein, dass man mit den weichen Reifen nur eine schnelle Runde im Qualifying fahren kann, während die harten Reifen unendlich lange halten. Die Wetter- und Streckenverhältnisse werden einen großen Einfluss auf die Performance der Reifen haben. Aus Erfahrung weiß ich, dass es schwer wird, die superweichen Reifen zum Arbeiten zu bringen.

Was sind Deine Erwartungen für dieses Wochenende?
Robert Kubica: Wie immer werde ich mein Bestes geben und versuchen, das Maximum aus dem Auto herauszuholen. Ich erwarte ein hartes Wochenende, denn unsere Gegner haben einen F-Kanal und den angeblasenen Diffusor. Wir müssen sicherstellen, dass unsere Pace konkurrenzfähiger ist als zuletzt. Sollte es wie in Silverstone laufen, wo wir trotz der Probleme auf P4 oder P5 landen hätten können, dann würde ich die Punkte sofort nehmen.