Was kommt wohl als nächstes?, Foto: Sutton
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Was kommt wohl als nächstes?

Die Buckelnase ist die neueste Errungenschaft des McLaren-Kuriositätenkabinetts. Sie misst Werte am Frontflügel des Autos., Foto: Sutton
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Die Buckelnase ist die neueste Errungenschaft des McLaren-Kuriositätenkabinetts. Sie misst Werte am Frontflügel des Autos.

Gleich zu Beginn der Testfahrten 2011 fiel McLaren mit diesem rechenartigen Konstrukt am Heck des Autos auf. Durch das Verbot des Doppeldiffusors und der Wichtigkeit des angeblasenen Diffusors sind exakte Messwerte vom hinteren Unterboden Gold wert., Foto: Sutton
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Gleich zu Beginn der Testfahrten 2011 fiel McLaren mit diesem rechenartigen Konstrukt am Heck des Autos auf. Durch das Verbot des Doppeldiffusors und der Wichtigkeit des angeblasenen Diffusors sind exakte Messwerte vom hinteren Unterboden Gold wert.

Noch mehr Aufbauten: In Barcelona überprüfte McLaren 2010 die Werte des Heckflügels mit diesem Messgerät., Foto: Sutton
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Noch mehr Aufbauten: In Barcelona überprüfte McLaren 2010 die Werte des Heckflügels mit diesem Messgerät.

Beim gleichen Test setzte McLaren auch dieses Messgebilde am seitlichen Cockpitrand ein., Foto: Sutton
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Beim gleichen Test setzte McLaren auch dieses Messgebilde am seitlichen Cockpitrand ein.

Schon letztes Jahr setzte McLaren seltsame Gebilde ein: Hier ein seitliches Messgerät an der Hinterachse beim Test in Jerez., Foto: Sutton
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Schon letztes Jahr setzte McLaren seltsame Gebilde ein: Hier ein seitliches Messgerät an der Hinterachse beim Test in Jerez.

Blaue Farbe: Red Bull setzt auf grün, McLaren auf blau - mit flow-viz Farbe lässt sich der Luftstrom sichtbar machen und mit den berechneten Daten vergleichen., Foto: Moy/Sutton
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Blaue Farbe: Red Bull setzt auf grün, McLaren auf blau - mit flow-viz Farbe lässt sich der Luftstrom sichtbar machen und mit den berechneten Daten vergleichen.

Nach Hause telefonieren: Die einfachste Form der erweiterten Datenmessung ist die riesige Antenne auf der Airbox. Auch Ferrari setzt diese gerne bei Tests ein - entgegen weitläufiger Annahme nicht nur, um die Funkverbindung zu Felipe Massa zu verbessern..., Foto: Sutton
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Nach Hause telefonieren: Die einfachste Form der erweiterten Datenmessung ist die riesige Antenne auf der Airbox. Auch Ferrari setzt diese gerne bei Tests ein - entgegen weitläufiger Annahme nicht nur, um die Funkverbindung zu Felipe Massa zu verbessern...

Die McLaren Buckelnase ließ einen Aufschrei durch die Formel-1-Welt gehen. Dabei ist es nicht das erste Mal, dass ein Team, auch McLaren, sein Auto mit Messgeräten "verschönerte"..., Foto: Sutton
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Die McLaren Buckelnase ließ einen Aufschrei durch die Formel-1-Welt gehen. Dabei ist es nicht das erste Mal, dass ein Team, auch McLaren, sein Auto mit Messgeräten "verschönerte"...