Eigentlich als Übergangsjahr deklariert, stellte das Jahr 2006 den Beginn der Zweisamkeit von Audi und Mercedes in der DTM dar. Gerüchte über einen dritten Hersteller gab es jedes Jahr. Doch blieben es nur Gerüchte - bis jetzt. Denn 2012 plant BMW nach 20 Jahren Abstinenz in die DTM zurückzukehren und damit der Alleinherrschaft von Mercedes Benz und Audi ein Ende zu setzen. Im Kampf gegen die beiden aktuellen Hersteller Mercedes und Audi will BMW gut aussehen und an die Erfolge der Vergangenheit anknüpfen.

Von 1984 bis 1992 konnte BMW in der "alten" DTM zahlreiche Erfolge verbuchen, darunter 50 Siege und 30 Pole Positions. Zudem gelang BMW das Meisterstück gleich im Premierenjahr den Meistertitel nach München zu holen. Weitere Titel folgten 1987 sowie 1989. Mit dem letzten Titel endeten allerdings die wilden und erfolgreichen BMW-Jahre in der DTM. Durch den Einstieg von Audi verlor BMW die werbesprichwörtliche "Freude am Fahren" und am 11. Oktober 1992 rollte zum letzten Mal ein BMW-Bolide über die Ziellinie.

Opel feierte zwei Comebacks in der DTM, Foto: DTM
Opel feierte zwei Comebacks in der DTM, Foto: DTM

Im gleichen Jahr zog sich auch Opel aus der DTM zurück, allerdings tauchte man im Gegensatz zu BMW ein Jahr später wieder auf. Der erste "richtige" Opel-Sieg folgte 1995, ein Jahr später sicherte sich Manuel Reuter den Titel. Doch angesichts der Kostenexplosion in der DTM zog Opel den Hut und tauchte erst wieder im Jahr 2000 auf - um dann 2006 bis heute von der DTM-Bühne zu verschwinden. Erfolgreicher verlief die DTM-Laufbahn von Ford.

Der Hersteller war maßgeblich an der Erfolgsgeschichte der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft beteiligt. Klaus Ludwig und Armin Hahne setzten mit beachtlichen zehn Siegen 1988 das unangefochtene Highlight des Ford-Engagements. Nach dem Beschluss ab der Saison 1991 die Turbomotoren zu verbieten, entschloss sich Ford den Rückzug anzutreten. Am 15. September 1989 verabschiedete sich der Hersteller von der DTM-Bühne.

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