Als einer von wenigen WTCC-Piloten war Gabriele Tarquini schon auf der Nordschleife unterwegs und bekam ein Gefühl für die legendäre Rennstrecke in der Eifel. "Es ist unmöglich, ein WTCC-Auto perfekt auf die Strecke abzustimmen, denn es gibt nicht so viel Zeit wie bei den 24-Stunden-Rennen", erklärte der 52-Jährige.
Doch der Honda-Pilot relativiert die Bedeutung des Rennens: "In anderen Kategorien ist es ein Rennen, das den Wert einer Saison hat. Für uns ist die Nordschleife jedoch nur eines von zwölf Events. Natürlich wird dem Rennen viel Aufmerksamkeit gewidmet, aber ich denke nicht, dass irgendjemand ein Auto haben wird, dass überall perfekt liegt."
Hinzu kommt, dass Testfahrten auf der Nordschleife teuer sind und es immer ein hohes Risiko eines Unfalls gibt. Deshalb macht der Fahrer auf der grünen Hölle mehr aus, als das Auto und es gibt ein paar Spezialisten, wie Rob Huff und Tom Coronel, die die Strecke deutlich besser kennen als Tarquini.
"Ich denke, die Nordschleife muss mit viel Respekt betrachtet werden", fügte der Italiener hinzu, der betont, wie einzigartig die Rennstrecke in der Eifel ist. "Man kann nicht die ganze Zeit am Limit sein, da sich es Wechsel im Streckenbelag gibt und es gibt viele schnelle Kurven, in denen man nach einem Fehler komplett zerlegen kann", erklärte Tarquini.
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