An Reifen und Felgen hat es in diesem Jahr bereits mehrfach Defekte gegeben, meist war deren Auslöser ein nicht ganz perfekt verlaufener Boxenstopp, bei dem das Rad nicht absolut richtig montiert wurde und sich durch die entstehenden Vibrationen Schäden ergaben. Angesichts der Eile bei den Boxenstopps in dieser Saison ist nur wenig Zeit, um die Reifen perfekt zu montieren, deswegen gibt es die Befürchtung, solche Probleme könnten sich weiter häufen. Martin Whitmarsh geht seinerseits aber davon aus, dass sie nicht mehr vorkommen.

"Das ist immer eine Herausforderung. Früher hatten die Leute beim Nachtanken mehr Zeit. Die Zeit, in der das Benzin lief, war eigentlich die Vorgabe für die Dauer des Stopps. Jetzt muss ein guter Stopp weniger als vier Sekunden sein. Wir müssen die Reifen wechseln, die Reifen sind sehr heiß und mit dem Einzelverschluss kann da etwas schieflaufen. Es ist mehr Druck auf der Boxencrew denn je. Aber ich denke, alle Teams nehmen diese Sachen ernst und haben die richtigen Abläufe, damit wir den Rest der Saison keine Probleme mehr haben", sagte der McLaren-Teamchef am Samstag.