Christian, du bist ein Testfahrer ohne Testfahrten und hast scherzhaft gesagt, dass du jetzt für Robert [Kubica] und Nick [Heidfeld] kochen wirst. Kochst du vielleicht auch in einer anderen Rennserie noch ein Süppchen?
Christian Klien: Ich würde gerne wieder mit Peugeot die 24 Stunden von Le Mans fahren. Noch ist nichts fixiert, aber das wäre eine gute Ergänzung zu meinem Programm mit BMW Sauber. Aber es stimmt: für die Testfahrer ist es in diesem Jahr schwierig. Wir haben vor der Saison einige Tests, aber ab März bis Saisonende gibt es gar nichts außer Straight Line Tests. Das macht es für uns Testfahrer in diesem Jahr schwierig und umso wichtiger ist es für mich, dass ich nebenbei Rennen fahren kann, um mich fit zu halten.

Was kannst du schon über das neue Auto sagen?
Christian Klien: Zu diesem frühen Zeitpunkt natürlich noch nicht so viel. Grundsätzlich hat sich das Reglement dramatisch verändert, aber diesbezüglich konnten wir im November und Dezember schon viele Daten mit dem Interimsauto sammeln. Nach den ersten Tests können wir sicher mehr sagen.

Angesichts des Testverbots hattet ihr den Vorteil, dass ihr schon früh mit zwei Interimsautos testen konntet.
Christian Klien: Ja, zu diesem Zeitpunkt wussten wir noch nichts vom Testverbot, aber die Arbeit zahlt sich jetzt aus. Es war zur Mitte der letzten Saison ein Riesenaufwand, gleich zwei B-Autos zu bauen, aber ich glaube, dass wir dadurch extrem viel über das neue Reglement lernen konnten. Wie stimmt man das Auto ab, wie verhält sich das Auto mit den Slicks und mit der neuen Aerodynamik. Das gibt uns sicher einen Vorteil, den wir bis März so effizient wie möglich gestalten müssen.

Du hast schon letztes Jahr gesagt, dass die Verstellung des Frontflügels kaum eine Hilfe beim Überholen sein wird. Nick hat das jetzt bestätigt und glaubt, dass man damit eher die Balance verändern wird.
Christian Klien: Ich denke auch, dass man damit eher auf einem Long Run während des Rennens herumspielen wird. Denn auf 20, 25 Runden verändert sich die Balance des Autos. Dem kann man damit etwas entgegenwirken. Aber auf das Überholen wird es keinen Einfluss haben. Selbst wenn man den Frontflügel ganz runterstellt, bringt das höchstens 2 km/h. Als Überholhilfe ist es also nicht relevant, aber zur Verbesserung der Balance kann man es sicher nutzen.

Wie oft wirst du bis zum Saisonstart im Auto sitzen können?
Christian Klien: Ich werde bei den Tests dabei sein und Kilometer bekommen. Bis März geht es jetzt recht gut.