Der kurvige Kurs ohne lange Geraden, auf denen man schon mal Luft schnappen kann und die oft extreme Hitze in Budapest verlagen Fahrern und Material alles ab. Fitness ist es, was den Fahrern am Hungagroring an erster Stelle steht, die beiden Toyota-Piloten sind aber guter Dinge, dass sie keinerlei Schwäche zeigen werden. "Budapest ist eine wunderschöne Stadt und ich komme immer wieder gerne her," freut sich Ralf Schumacher. "Das Rennen salbst war schon immer eines meiner Lieblingsrennen, ganz besonders, weil hier so viele Fans sind."

Wie meist in den vergangenen Jahren kann man auch dieses Mal mit hochsommerlichen Temperaturen in Ungarn rechnen. "Man muss hier wirklich fit sein um bei solch hohen Temperaturen zu fahren und in der Lage zu sein, sich auch noch am Ende des Rennens zu konzentrieren," erklärt Ralf Schumacher. "Letztes Jahr habe ich in Budapest mit Toyota mein erstes Podium geholt und ich hoffe, wir können das dieses Jahr wiederholen."

Jarno Trulli, der in Hockenheim wieder einmal Pech hatte, hofft in erster Linie, dass sich das Glück in Ungarn für ihn wieder wendet. "Nach dem Rennen in Hockenheim hoffe ich auf ein besseres Ergebnis in Ungarn," sagt der Italiener. "Die Strecke ist sehr herausfordernd, mit vielen Kurven und, auch wenn man nur schwer überholen kann, macht es doch Spaß dort zu fahren. Der Kurs ist meist sehr staubig, das kann sich aber auch ändern und der Staub wirbelt durch die Luft und dann das Handling des Autos richtig hinzubekommen und schnell zu sein, kann recht schwierig sein."

Pascal Vasselon, der Senior General Manager Chassis, weiß, dass der Hungaroring, auch wenn er der Strecke in Monaco recht ähnlich ist, noch eine zusätzliche Herausforderung bietet. "Während Monaco den Fahrer durch andauerndes Schalten und Bremsen wach hält, kann der Hungaroring ermüdend sein mit seinen vierzehn Kurven und den extremen Temperaturen, die bis zu 35 Grad erreichen können." Aber nicht nur die Fahrer, auch die Ingenieure sehen sich einer schwierigen Aufgabe gegenüber, das richtige Setup für die Boliden zu finden und sicherzustellen, dass die hohen Temperaturen die Leistung nicht beeinträchtigen. "Die Temperaturen im Auto steigen dramatisch an - Motor, Bremsen, Getriebe - das müssen wir alles genau überwachen."