Der Sprint der Formel 1 in Miami gerät für Audi am Samstagmittag zu einem Totalausfall. Nicht zum ersten Mal in der Saison schafft es einer der beiden R26 nicht einmal durch die Sichtungsrunden bis zur Startaufstellung. Der zweite R26 kommt zwar ins Ziel, übersteht in der Mittagspause aber dann die Technische Abnahme nicht und rundet mit einer Disqualifikation das Fiasko ab.

Nico Hülkenberg war das erste Opfer. Und zwar spektakulär. Auf dem Weg in die Startaufstellung eine halbe Stunde vor dem Start detonierte die Power Unit im Heck seines Autos auf dem Weg zur Haarnadel auf dramatische Weise mit Flammen aus dem Auspuff und starker Rauchentwicklung aus allen Öffnungen. Hülkenberg musste sofort abstellen und aussteigen.

Es ist schon das dritte Mal bei fünf Starts 2026 (zwei Sprints, drei GPs), dass es nur ein Audi überhaupt an diesen Start schaffte. In Australien hatte es Hülkenberg erwischt, in China Gabriel Bortoleto. Wie bei diesen Fällen hüllt sich Audi auch beim jüngsten Hülkenberg-Defekt in Schweigen. Fest steht lediglich, dass bis zum Qualifying Power Unit und Getriebe komplett getauscht werden müssen.

Audi von Gabriel Bortoleto im Sprint illegal - disqualifiziert!

Bortoleto zeigte im Miami-Sprint erst einmal relativ positive Signale. Anders als bei vielen Audi-Starts in dieser Saison kam er solide weg und etablierte sich im weiteren Sprintverlauf auf dem elften Platz. 11 Sekunden hinter dem zweiten Alpine von Franco Colapinto und 8 Sekunden vor dem ersten Haas von Esteban Ocon kam er etwas im Niemandsland ins Ziel.

Doch es dauerte nicht lange, da folgte der nächste Ärger. Die zwei offiziellen FIA-Sensoren hatten während des Sprints auf einer Runde im Lufteinlass des Motors einen Luftdruck über dem vom Reglement vorgeschriebenen Maximalwert von 4,8 barA gemessen. Sofort wurden Audi-Vertreter zu den Stewards zitiert.

Es war ein klarer Verstoß gegen das technische Reglement, und damit eine unvermeidbare Disqualifikation. Die Audi-Vertreter bestritten in der Anhörung das Vergehen auch nicht. Als Grund wurde angegeben, dass die Temperaturen auf einer Runde kurz höher stiegen als erwartet.

Sobald man das bemerkte, leitete man Maßnahmen ein, um den sich dadurch über Gebühr verändernden Druck wieder unter Kontrolle zu bekommen, aber es war schon zu spät. Die Druck-Vorgabe ist einer von vielen absoluten Werten im Reglement. Wer diese einmal verletzt, egal wie kurz, hatte ein illegales Auto und muss disqualifiziert werden.