Am 12. März dieses momentan noch jungen Jahres geht es endlich wieder los: Dann erlöschen die Startampeln, heulen die Motoren auf und geben die Piloten wieder Vollgas. Die Formel 1 kehrt zurück.

Doch beim Saisonstart ins neue F1-Jahr 2006 wird einiges anders sein als in den vergangenen Jahren. Beispielsweise geben die Fahrer nicht mehr mit V10-Motoren, sondern mit V8-Triebwerken Gas. Und dann sollten Sie keinesfalls vergessen Ihre innere F1-Uhr umzustellen: Statt mit dem alljährlichen Saisonstart in Downunder beginnt die Saison 2006 in der Wüste. Dieses Jahr startet die Saison in Bahrain durch!

Die Spannung Der Spannung soll und wird dies allerdings keinen Abbruch tun. Im Gegenteil: Der Bahrain International Circuit aus der Feder von Hermann Tilke bot in den letzten beiden Jahren packende Duelle und zahlreiche Überholmanöver. Somit ist Bahrain genau der richtige Schauplatz für das erste Rennen des neuen Jahres. Wie das Kräfteverhältnis aussehen wird, lässt sich drei Monate vor Saisonbeginn aber noch nicht vorhersagen. Dazu waren die Wintertests bislang nicht aussagekräftig genug. Zu viele Unklarheiten hinterlassen die verschiedenen Fahrzeug-Motor-Kombinationen. Eines steht jedoch felsenfest: Weltmeister Renault und Vizeweltmeister McLaren Mercedes bekommen in diesem Jahr mit Ferrari, Toyota, Honda, BMW Sauber & Co jede Menge Konkurrenz im Kampf um Titel, Siege und Podestplätze.

Die Reifen Ebenso spannend wird es auf dem Reifensektor zugehen: Während Michelin das Jahr 2005 klar beherrschte, zeigte Bridgestone in den Wintermonaten eine ansteigende Formkurve. Zudem haben die Japaner nach dem desaströsen Abschneiden im Vorjahr jede Menge gutzumachen. Aber auch Michelin möchte 2006 noch einmal zum großen Triumph ausholen - schließlich möchten sich die Franzosen mit einem Titelgewinn aus der Königsklasse verabschieden.

Die Motoren Ein großes Fragezeichen hängt noch über den Motoren: 2006 kommen erstmals 2,4 Liter V8-Triebwerke zum Einsatz. Bei den zurückliegenden Testfahrten bewiesen diese zwei Dinge: Sie sind nur geringfügig langsamer als ihre V10-Vorgänger und sie sind noch lange nicht alle zuverlässig. Wir können uns also auf eine Saison voller Überraschungen freuen.

Das Qualifying Zum x-ten Mal beginnt die Formel 1 in diesem Jahr eine Saison mit einem neuen Qualifying-System. Diesmal hat man sich ein dreigeteiltes Knock-Out Qualifying ausgedacht. Neben der erhöhten Spannung durch die jeweils 5 ausscheidenden Piloten in den ersten beiden Quali-Runden soll ein strategischer Faktor in der Abschluss-Runde für Spannung sorgen. Ein bisschen Verwirrung gehört jedoch auch dazu.

Die Fahrer Die meisten Fahrer beginnen 2006 in den gleichen Teams wie zuvor. Bei den Top-Teams ersetzt nur Felipe Massa den zu Honda abgewanderten Rubens Barrichello. Bei Williams tritt Nico Rosberg an die Stelle von Nick Heidfeld, der ab sofort mit Jacques Villeneuve für BMW Sauber an den Start gehen wird. Die große Unbekannte ist das Super Aguri F1 Team, welches noch immer auf eine offizielle Bestätigung seiner Teilnahme durch die FIA wartet. Durch den 2007 zu vollziehenden Wechsel von Fernando Alonso zu McLaren Mercedes, hat allerdings schon die Silly Season für das nächste Jahr begonnen. Und für dieses haben erst sechs Piloten einen Vertrag unterschrieben. Somit stehen uns im Laufe des Jahres unzählige Wechselgerüchte und Spekulationen ins Haus.