In der Formel 1 stehen alle Zeichen auf Neuerung: Etablierte Rennställe werden von großen Automobilkonzernen übernommen, Fahrer tauschen die Cockpits, Reifenhersteller kooperieren mit ehemaligen Konkurrenz-Mannschaften. Und auch die Teilnahme eines elften, von Honda unterstützten, Teams zeichnet sich ab. Das sind die so dringend benötigten neuen Impulse, auf die die Königsklasse lange gewartet hat.
Die Formel-1-Saison 2005 brachte bereits viel Neues mit sich: Renault und McLaren-Mercedes vermochten Ferraris Dominanz zu brechen, der Dauergast auf dem Thron der Eliterennserie, Michael Schumacher, wurde durch den jungen Fernando Alonso abgelöst und die Debütanten von Red Bull setzten sich bereits in ihrer ersten Saison im Mittelfeld fest.
Doch auch abseits der Strecke machte die österreichisch-britische Truppe von sich reden: Nicht nur richteten die RBR-Mannen die besten Parties aus, sie sorgten auch für Gesprächsstoff, indem sie zu jedem Grand Prix zehn hübsche Damen einluden und mit den Fahrern posieren ließen. Firmengründer Dietrich Mateschitz versteht es perfekt, sich und sein Team in Szene zu setzten. Und weil das Formel-1-Projekt des Brausebrauers bereits im ersten Jahr auf fruchtbaren Boden fiel, entschied sich der Österreicher, in der kommenden Saison mit einem zweiten Team anzutreten und Minardi zu übernehmen.
Dass ein zweites Team durchaus Sinn machen kann, weiß nicht nur die Toyota-Führung, welche Jordan/Midland 2006 wieder mit Motoren beliefern wird. Auch Honda will die Chance nutzen ein weiteres Team mit Aggregaten auszurüsten. Im Gespräch ist ein weiterer Rennstall, der bereits im nächsten Jahr mit Japan-Power im Heck an den Start gehen will. Wer hinter dem Projekt steckt und welches Chassis eingesetzt werden soll, verraten die Kollegen der Rennsport News.
Wie er die Saison 2005 sieht und was er sich für die Zukunft vorgenommen hat, führt McLaren-Teamchef Ron Dennis im Interview aus. Der Brite, der für sich und seine silberne Mannschaft den Anspruch hegt, stets die Besten zu sein, musste aufgrund der vielen Probleme und der verschenkten WM-Titel viel Kritik einstecken. "Wir haben nicht das Beste aus unseren Möglichkeiten gemacht", erklärt er.
Außerdem im Heft: Rennanalysen, Interviews mit Ralf Schumacher, Mika Häkkinen und Giancarlo Fisichella, ein großes Porträt zum neuen Weltmeister Fernando Alonso sowie Stories zu Nico Rosberg, Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Alan Jones und dem McLaren-Mercedes MP4-20.
Fans der Königsklasse finden alles Wissenswerte zu ihrem Lieblingssport in den neuen Rennsport News Formel 1/F1 Racing. Ab 21. Oktober 2005 im Handel.
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Heftinhalt Ausgabe 11/2005
| Warm Up |
| Saubers Abschied |
| Die Zukunft der Formel 1 |
| Titelstory |
| Schlagabtausch zwischen Silber und Blau-Gelb |
| Special |
| Alonso: Das As aus Asturien |
| Interviews |
| Ron Dennis |
| Ralf Schumacher |
| Mika Häkkinen |
| Giancarlo Fisichella |
| Story |
| Neue Teams für die Königsklasse |
| Schumis Leihgabe |
| Die deutschen Durchstarter: Nick Heidfeld und Nico Rosberg |
| Red Bull: Frischer Wind dank Didis Dosen |
| Jarno Trulli ist am Zug |
| Der Silberpfeil MP4-20 |
| Alan Jones feiert Jubiläum |
| Grand Prix Bericht |
| Brasilien |
| Japan |
| China |
| Motorsport Mix |
| Valentino Rossi: Der schnellste Arzt der Welt |
| A1GP - Die ersten Eindrücke |
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Rennsport News Formel 1/ F1 Racing Ausgabe 11/2005 ist ab 21. Oktober 2005 überall im Handel erhältlich.
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