FW27 Der Nachfolger des Nasenbären soll 2005 öfter gewinnen als sein direkter Vorgänger, der FW26B, der nur beim Saisonfinale in Brasilien triumphieren durfte.
BMW Im Heck des FW27 schlägt die neueste Ausbaustufe des BMW-Motors, welcher in diesem Jahr zwei ganze Rennwochenenden über sich ergehen lassen muss.
Michelin Erwartungsgemäß fahren die Weiß-Blauen auch 2005 wieder mit den französischen Pneus aus Clermont-Ferrand.
Windkanal Seit dem vergangenen Jahr besitzt auch Frank Williams einen neuen, topmodernen Windkanal, welcher zwar nicht ganz auf dem Stand des Sauber-Windbläsers ist, sich aber dennoch sehen lassen kann.
Willy Während das Glücksschwein des Teams 2003 seinen Job noch befriedigend erfüllte, half den weiß-blauen Nasenbären 2004 kein Schwein der F1Welt mehr. 2005 soll es jedoch wieder aufwärts gehen...
Antonio Pizzonia / Nick Heidfeld Bis zur letzten Sekunde machten es die Weiß-Blauen spannend, wer als zweiter Stammpilot neben Mark Webber in die neue Saison gehen wird.
Mark Webber Der Australier hat bis dato als bestes Ergebnis einen fünften Rang bei seinem F1-Debüt für Minardi im Lebenslauf stehen. Doch dies soll sich 2005 ändern. Nicht nur er erwartet sich seinen ersten GP-Sieg.
Dickie Stanford Sobald ein Fahrer zum Rapport bei den Rennstewards muss oder Meetings anberaumt werden, ist Dickie Stanford seit Jahren als Williams-Teammanager vor Ort.
Gavin Fisher Obwohl sich Fisher bei einem Motorradunfall in den USA im vergangenen Jahr verletzte, zeichnet er erneut als Chefdesigner für den Look des FW27 verantwortlich. Als Aerodynamikchef steht ihm Loic Bigois zur Seite.
Dr. Mario Theissen Als BMW-Motorsportdirektor gehört auch Mario Theissen in dieser Saison wieder zuR Führungsetage des BMW WilliamsF1 Teams.
Sam Michael Für Patrick Head übernahm während der letzten Saison der Australier Sam Michael den Posten des Technikdirektors. Der FW27 entstand voll unter der Leitung von Sam Michael.
Patrick Head Der knorrige Brite ist nicht nur Teammitbesitzer und Desginer der ersten Williams Boliden, sondern nach seinem Rücktritt ins zweite Glied auch Director of Engineering.
Sir Frank Williams Teamboss und Gründer Frank Williams möchte die sieglose Zeit seit dem letzten Titelgewinn im Jahre 1997 endlich beenden und 2005 mehr Siege als 2004 sehen.
Wie im Vorjahr stellte das BMW Williams Team seinen neuen Boliden für die anstehende F1-Saison im spanischen Valencia vor. Wir blicken auf die Köpfe und Technik dahinter.
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