Mit Finn Wiebelhaus erhält ein weiteres Nachwuchstalent aus Deutschland die Gelegenheit, sich in der DTM auf höchstem Niveau zu beweisen. Der 19-Jährige geht in der Saison 2026 auf einem Ford Mustang GT3 Evo von HRT an den Start und gibt sein Debüt in der Traditionsserie. Wiebelhaus ist nach Mercedes-Pilot Tom Kalender (wird am 27. März 18) der jüngste Fahrer im Starterfeld der DTM.
Was die beiden Top-Talente eint: Beide stiegen im jungen Alter als amtierende Champions des ADAC GT Masters in die DTM auf. Dass die härteste GT3-Serie der Welt, in der jeder Fahrer ein Auto komplett für sich alleine hat, eine andere Hausnummer ist, bekam Kalender in der abgelaufenen Saison zu spüren.
HRT-Ford mit Maini und Wiebelhaus in der DTM 2026
Debütant Wiebelhaus erwartet bei HRT aus Drees am Nürburgring ebenfalls ein Lehrjahr. An seiner Seite startet Arjun Maini, der vor der sechsten Saison in der DTM steht und seit 2022 für die Mannschaft von Ex-DTM-Pilot Hubert Haupt antritt. Der 28-jährige Inder wartet weiterhin auf seinen ersten Sieg und stand bislang viermal auf dem Podium. Während Maini von Ford bereits in den Werksfahrerkader aufgenommen worden ist, erhielt Wiebelhaus jüngst die Beförderung zum Ford-Development-Driver.
Wiebelhaus führte einen von HRT eingesetzten Ford Mustang GT3 2025 zur Meisterschaft im ADAC GT Masters und gewann zudem das vom ADAC initiierte 'Road to DTM'-Programm, bei dem der Automobilklub als Promoter die nächstjährige Einschreibegebühr für die DTM (bis zu 134.000 Euro) übernimmt. Wiebelhaus folgt im DTM-Aufgebot von HRT auf den Schweizer Fabio Scherer, der bei seiner Rückkehr nur 20 Punkte holte. Teamkollege Maini errang 62 Zähler in der ersten Mustang-Saison des neuen Ford-Werksteams HRT, die sich als schwierig erweisen sollte.
Finn Wiebelhaus: Im absoluten Eiltempo in die DTM
"Mit Arjun setzen wir auf Kontinuität", erklärt HRT-Geschäftsführer Uli Fritz. "Er kennt die Herausforderungen der DTM und ist ein wichtiger Faktor in unserem Bestreben, den Ford Mustang GT3 Evo kontinuierlich weiterzuentwickeln und uns als Team zu verbessern. Finn besitzt großes Potenzial und hat sich seinen Startplatz in der DTM durch hervorragende Leistungen verdient."
Wiebelhaus hat es im absoluten Eiltempo und in seinem erst vierten Jahr im Automobilsport bis in die DTM geschafft. 2023 stieg er aus dem Kartsport in die Französische und Italienische Formel 4 auf, 2024 wechselte er in den kostengünstigeren GT-Sport und heuerte bei HRT im ADAC GT Masters an. Dem vierten Gesamtplatz auf einem Mercedes-AMG GT3 ließ er bereits im Folgejahr den Titelgewinn im Mustang folgen.
"Seit meiner Kindheit war es mein Traum, in der DTM zu fahren, und dass dieser Traum nun wahr wird, bedeutet mir mehr, als ich in Worte fassen kann", sagt Wiebelhaus. "Nach dem Gewinn des ADAC GT Masters und der Road to DTM-Wertung im letzten Jahr fühlt sich der Aufstieg in die DTM nun wie eine Belohnung an - für Jahre der harten Arbeit mit vielen Entbehrungen und für meine Zuversicht."
Ford Mustang GT3 bekommt Evo-Paket für 2026
Wiebelhaus hat mit Manuel Reuter einen prominenten Befürworter und Förderer im HRT-Team, der große Stücke auf den jungen Obertshausener hält. Der frühere ITC/DTM-Champion und zweifache Le-Mans-Sieger kümmert sich bei HRT um den Nachwuchs. Reuter sagte vor wenigen Wochen zu Motorsport-Magazin.com: "Wir arbeiten daran, Finn in die DTM zu bringen. Es ist aber ein harter Weg, der viel Geld kostet."
Diese finanzielle Hürde hat Wiebelhaus inzwischen erklommen - jetzt geht es ab dem Saisonstart Ende April auf dem Red Bull Ring ans Eingemachte. Der Debütant, sein Teamkollege Maini und das HRT-Team müssen sich mit dem Evo-Paket des Ford Mustang GT3 vertraut machen. Außerdem ist die Einführung eines speziellen DTM-Reifens von Pirelli geplant, der zu den großen Gesprächsthemen in der kommenden Saison zählen könnte.
Kein Witz: Wiebelhaus fährt 'Renn-Schnecke' mit V8-Power!
Ob es Wiebelhaus gelingt, mit Ergebnissen für Aufmerksamkeit zu sorgen, wird sich noch zeigen. Sicher ist aber schon jetzt, dass sein Ford Mustang zu den Hinguckern im Starterfeld zählen wird: Der bullige V8-Bolide präsentiert sich in einer purpur-weißen Folierung und hat eine 'Renn-Schnecke' seines Sponsors auf der Seite sowie auf dem Dach!
Zitat dazu aus der HRT-Pressemitteilung: "Sein Fahrzeug hat ein neues, spektakuläres Livery mit 'Snaffi' im Mittelpunkt. Die sympathische Comic-Schnecke steht für Ausdauer, Präzision und den Mut, immer wieder den nächsten Schritt zu gehen." Na, dann kann ja nichts mehr schief kriechen... ähm, laufen.
Mit Wiebelhaus' 'Renn-Schnecke' und dem weiterhin blau-gelben Mustang seines Teamkollegen Maini ist das Starterfeld für die DTM-Saison 2026 annähernd komplett. Nach aktuellem Stand haben nur die Teams Abt Sportsline und Dörr Motorsport ihre Fahreraufgebote noch nicht offiziell präsentiert. Die neue Saison beginnt mit den offiziellen Testfahrten auf dem Red Bull Ring am 14. April, bevor es eineinhalb Wochen später beim Auftakt an selber Stelle (24.-26. April) ernst wird.
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